Проверка зазора клапанов

Меня очень волновал вопрос состояния зазора клапанов, так как у меня установлено ГБО и не правильные зазоры могут привести к прогоранию и заклиниванию клапанов и т.п. Оказалось, что конструкция двигателя не предусматривает простую регулировку "гайками" как было к примеру у меня на Хонде. На нашем двигателе клапана регулируются "стаканами", а для этого нужно снимать цепь ГРМ, натяжители и все, что с этим связано — соответственно очень трудоемкий и дорогостоящий процесс + сразу рекомендуют менять многие комплектующие на новые раз уж разбирать двигатель + стаканов нужны может не быть в наличии, соответственно машина будет стоять неопределенное количество дней на сервисе до их прихода… В сервисе где я обслуживаю Компасс на подобную операцию (с комплектом цепи ГРМ и натяжителей)для Mitsubishi Outlander XL недавно был выставлен ценник около 400$
При этом мне предложили другой вариант — просто скрыть клапанную крышку и замерять зазоры, так как посторонних шумов в работе двигателя нет и не стоит раньше времени переживать)
В итоге была заказана прокладка клапанной крышки и сегодня состоялась операция:

По итогам я очень доволен — зазоры в пределах нормы, там где 0,35 — это нормально учитывая тот факт, что стоит ГБО. 0,20+ означает 0,22 (просто у них нет щупа на 0,02 — они вставляли 0,20 и пытались вставить 0,03, но он не влез.)
Так что теперь я буду спать спокойно по этому вопросу!:)