Проблема із повним приводом Haldex 5, Audi A3 2018

Вирішив написати про свій шлях вирішення проблеми повного приводу на Audi A3 2018 року. Можливо, комусь ця інформація дозволить зекономити час та гроші.

Отож, початок історії був дуже банальним: авто приїхало з США. Удар був по передній підвісці, візуально ніяких проблем ззаду не було.
Підозра щодо непрацюючого повного приводу виникла під час експлуатації, а саме: при старті з повним газом шліфували трохи передні колеса. До цього володів лише передньопривідними автомобілями, відповідно, досвіду та розуміння керування автомобілем з повним приводом не було. Відразу було прийнято рішення замінити масло в муфті Haldex і редукторі, зазвичай це допомагає.
Масло в редукторі було в порядку, а в муфті його було мало, і воно було дуже чорним. На жаль, це не допомогло. Діагностика через Obdeleven показала помилку C111204.

Прочитавши форуми та передивившись багато відео, вирішили розібрати насос і перевірити його працездатність. Коли його розібрали, я був у шоці. Насос був повністю забитий.

Його гарно прочистили, зібрали і перевірили від акумулятора; він працював.
Заливши нове масло, діагностика пройшла успішно.
Мої сподівання на легке вирішення проблеми, здавалося, все більше відповідали дійсності.
Окрилений надіями, я поїздив кілька днів і зрозумів, що проблема не була вирішена, а лише перейшла на новий етап.
Підключив OBD11, побачив нову помилку C111207.

Проблема знову вказувала на насос муфти. На попередньому СТО не було електриків, і вони порадили звернутися до профільних VAG-сервісів.

Першим був https://vag-master.com.ua.
Витративши 2 години часу і 1500 грн, вони клялися, що проблема з насосом і потрібна його заміна, відверто брехали, що мій насос не працює. Вирішення проблеми, яке вони  запропонували це встановлення оригіналу насосу Haldex за ціною ринку +30%. Про вартість робіт взагалі промовчу, їхні механіки, мабуть, усі їздять на Bentley. Це був останній мій візит туди; нікому їх не раджу.

Наступним було https://castom-auto.web.app/
Мої надії на них були великі, адже вони "професійно" займаються ремонтом редукторів і муфт, а ще в OLX у них оголошення "шок цена ремонт муфт Haldex".
По телефону звучало все в принципі добре.
Після їхнього огляду і вердикту, що якщо залити оригінальне масло і поставити новий оригінальний насос, все запрацює, я запитав, які гарантії?
Вони з упевненістю сказали, що все буде добре, ну або "нє"💁‍♂️. Треба пробувати...
Такий підхід і гарантії мене не переконали стати їхнім клієнтом.

Порадившись зі своїм другом на першому СТО, я все-таки вирішив спробувати купити новий насос (ну, може все-таки "професійні" діагностики кажуть правду).
Вибір ліг на BorgWarner ( DS2002773 ) по оригіналу код ( 0CQ598549 ). На всіх профільних форумах і американських YouTube-каналах кажуть, що це той самий оригінал, тільки дешевше (без націнки VAG).
Насос поставили, масло залили, чуда не сталося.
Симптоми ті ж.
Додам, пробував ще оновлювати прошивку Haldex, не допомогло. Людині, яка це робила, велике дякую за розуміння!🤝

Я вже думав, що авторіа і чесний опис проблеми — єдине рішення.

Але здаватися не хотів, далі читав і дивився, друг із першого СТО також, було цікаво, в чому проблема.
Вирішили розбирати саму муфту.
Зняли кардан, відкрили муфту, там був тотальний треш: втулка розплавилась, диски фрикціонів перемололо.

Як підказали на https://haldex-service.com.ua/, це могло статися в США, коли машину тягнули тільки на задніх колесах.
Була куплена муфта, до якої  поставили старий насос, залили масло і все запрацювало.
В результаті в мене залишився новенький насос BorgWarner, можливо, продам його, або залишу собі на майбутнє.

Підсумок історії простий: шукайте хороше СТО та збирайте і аналізуйте інформацію самі.