Одним з найсвіжіших косяків, присутніх на даному фокусі було трішки замучене долею праве дзеркало. Вузький гараж, широкий фокус, мало досвіду за кермом, і як наслідок - зламаний корпус дзеркала, а разом з ним і тріснутий плафон повторювача повороту. Особисто мені зламаний корпус мозолив очі, а через тріщину поворот дуже ненадійно тримався на своєму місці. Тож оперативно було прийнято рішення це все виправити.
Проблеми почались під час пошуку корпусу дзеркала. Скільки я не моніторив, в Україні не знайшов геть близько, як не намагався. Через декілька безуспішних спроб вже хотілось забити і їздити так, але трапляється диво - на одному дуже відомому китайському сайті трапляється той самий корпус. Відгуків було небагато, але вибору як такого не було, тому довелось довіритись рандомному китайцю, і сподіватись, що деталь приїде якісна і хоч якось схожа на оригінал.
Після замовлення корпусу залишалось тільки замовити новий плафон повороту. Спочатку я планував поставити аналогічний з розборки, або знайти новий, навіть якщо і аналог, але раптово, знов же таки на китайському сайті я натрапив на комплект динамічних лед поворотів як раз для Фокус 3. Довго вагався, бо все ж розумів, що все китайське, що світиться це ще той сюрприз - ніхто не знає як воно буде працювати і чи буде взагалі. Переважаючим фактором було те, що самі по собі повороти були чорними. Ну от взагалі мені не подобались ті прозорі плафони посеред чорного пластику на дзеркалі. Якось неорганічно вони виглядають. А тут всі зірки зійшлись. Тому все ж після довгих роздумів було прийнято рішення замовляти на свій страх і ризик.
Через два тижні пакет з усім необхідним чекав мене на пошті, щоб нарешті привести дзеркало до нормального стану. Оскільки я ставив LED повороти замість штатних, то розбирати потрібно було обидва дзеркала. Вирішив я почати із правого дзеркала, так як саме там зламаний корпус і, відповідно, більше роботи. До цього моменту досвіду в розборці дзеркал я не мав, тому в разі чого цього корпусу було не шкода :)
Перше дзеркало за відсутністю досвіду давалось важкувато, був дуже обережним щоб не поламати фіксатори вкладиша дзеркала, вони досить ніжні. (А вкладиші, до речі, з підігрівом, тому знімати потрібно було без різких рухів, щоб не повідривати конектори). Загалом, можу сказати, що зняття і заміна корпусу дзеркала - заняття не сильно цікаве і приємне. Друге дзеркало далось легше, та й загалом роботи було менше, адже заміна повороту це набагато простіший процес. Самі повороти підключаються без будь яких танців з бубнами і інших приколів: лампочку з розʼєму дістав, підключив провід з ЛЕД поворотів. Однак, китайське коріння цих поворотів все ж дало про себе знати. Візуально, обидва повороти по кріпленням ідентичні до штатних, але на одному повороті якість цих кріплень була посередньою. Через це плафон мав люфт, і я хвилювався, що десь в дорозі він може вискочити, тому підручними методами поворот був додатково зафіксований зсередини, щоб мінімізувати можливість залишитись без плафону в процесі поїздки. Результат роботи можна побачити нижче.
В загальному - я задоволений. Тріщини на корпусі немає, а повороти візуально виглядають набагато краще. Були побоювання, щодо того, як швидко вони помруть, але з моменту встановлення вже проїхали щонайменше 7 тисяч кілометрів і відчувають себе добре, поки можу порекомендувати, особливо якщо хочеться змінити щось в авто за невеликі гроші.
Offtop: я вже більше року як щасливий власник PS5, але друзів з плойкою в мене досі немає. Якщо у вас є PS4/5 і ви не проти пограти разом - відпишіться!