Заміна мастил та витратних матеріалів.

Після вивчення всієї документації яку залишив власник а саме: книжка ТО від першого власника, яке відбувалось з нульового пробігу у Швейцарії, та книжка ТО від першого власника в Україні в якого і був мною придбаний даний автомобіль, стало відомо що відмітки біля пункту «заміна мастила в коробці передач» ні в Українській ні в Швейцарській книжці не було. Тому мною було прийняте рішення, першим кроком зробити заміну мастила в КПП. Купував оригінал: 2л.

орієнтовна ціна 20$-1л.

Для коректної роботи трансмісії потрібно 1.8 л мастила. Заливається через сапун який можна відкрутити, а зливається відпрацьоване мастило через піддон самої кпп. Регламент заміни 60-70 тис.км.

Стосовно мастила в двигуні:

В Швейцарії власник замінював мастило та витратні елементи кожні 10-12 тис.км, марка мастила General Motors 5w30.

Власник який їздив в Україні замінював мастило теж з таким самим інтервалом але змінив марку з GM на Aral Supertronic 5w30

Мною ж було прийняте рішення лити мастило Liqui Moly Special Tec 5w30 то замінювати його кожні 8000.

ціна питання орієнтовно 75$

Почитавши відгуки про дане мастило я впевнився що воно найкраще буде підходити для мого двигуна «Z18XER”, який після експлуатації на Aral був не дуже чистим:

Liqui Moli застосовує потужний набір миючих присадок а конкретна модель Special Tec була розроблена для бензинових двигунів з підвищеним температурним режимом експлуатації та відповідає всім допускам компанії General Motors. 
Обравши це мастило я аж ніяк не пожалів, так як робоча температура даного двигуна 95 градусів за цельсієм, а влітку температура в місті може доходити і до 105-107 градусів, що не дуже добре впливає на мастила низької якості а відповідно і на ресурс двигуна. 
До речі перед заміною мастила зливши відправьоване, в двигун заливав промивочне мастило Yuko на якому двигун на холостому ходу повинен пропрацювати 15-20хв.

Після чого промивка зливається та заливається нове мастило.

Це рішення було абсолютно оправдане так як колір промивочного мамтила ледве відрізнявся від відпрацьованого.

Зараз двигун працює мʼяко та рівно без жодних посторонніх звуків. Муркоче як котеня)

Тож своїм рішенням я більш ніж задоволений.

Витратні елементи такі як фільтри купую фірми MAN, фільтр салону купив фірми puro так як man не було в наявності, якістю даного фільтра теж задоволений.:

Також було прийняте рішення замінити свічки запалюваня так як зі слів власника був встановлений оригінал якого він за період своєї експлуатації не міняв.

Купував також оригінал-GM 

Різницю згодом відчув. Коли машина не достатньо була прогріта, на старих свічках відчувались не часті та слабо помітні подьоргування при розгоні до 2тис обертів.

Після заміни свічок запалювання це явище пропало. Тому свічки замінювати рекомендую хоча б так як як пише регламент кожні 30 тис км.

Загалом ось так пройшло моє перше ТО на Astra H

Різхідні матеріали якісних виробників не є космічно дорогими. 
А підбираючи якісне мастило ваш автомобіль буде служити вам впевнено та довго.