Мультируль.. Часть 1

            Давно пришел к мнению, что сенсорная магнитола без кнопок и вождение, это не только неудобно, но и весьма опасное сочетание ( как впринципе и сенсорная клима, да простят меня владельцы новых моделей ваговского автопрома😁)

       В связи с этим принято решение поставить мульти руль. Начал форсить торговые площадки и офигел от ценников!

Самое дешевое, что находил, это от 6к грн за руль и подушку…

Печально стало мне… не готов был отдавать такие бабки. Откинул затею на время. Тем более машина тогда висела на подьемнике, происходила интеграция Акпп комплекта, но об этом в другом посте)

  Однажды валяясь на диване приходит мне рекомендация из Олх по мерсовским рулям (отслеживают, че я искал)), открываю и вижу этого красавца:

Прикольный, позвонил, спрашиваю:

-Подойдет на витька?

-По шлицам подойдет, по шлейфу-нет..

-По шлейфу че нить придумаю, высылайте

-Ок, 4000грн..

И тут у меня дар речи отобрало)) 4к за руль с s класса, с подушкой, в дереве и с подогревом? Все вопросы сразу отпали я его забрал с руками🙂

   По шлицам он действительно подошел идеально! С шлейфом пошла в ход инженерная хирургия😁

Был сделан трафарет по старому рулю и дальше сверление и фрезеровка нужных нам отверстий:

Далее по кнопкам: Буду думать как обмануть судьбу, но если не получится, то заранее купил кнопки от 906го Спринта:

Ну и финалочка:

Первые впечатления: Береш в руки- маєш вєщь!

Вождение стало намного приятней, тактильные ощущения дерева в руках- неповторимы, по сравнению с дешевой резиной)

              Продолжение следует..