После недавних неприятностей наступила светлая полоса.
Пока гараж пустовал я навел в нем порядок: выгреб весь ненужный хлам (3 здоровенных пакета), разложил нужное, вытер бензином пятно нигрола на полке. Теперь в гараж практически так же приятно заходить, как в первые дни моего им владения.
Маляр закончил перекраску дверей и сегодня я забрал свою машину безо всяких следов случившегося. Чему я очень рад, т.к. до фестиваля ретро-автомобилей осталось меньше 2-х недель и к тому же у меня при первой же возможности запланирован фотосет с шикарной девушкой.
При покраске машина запылилась и я её хорошенько помыл. Заодно выполнил кучу полезных дел: отмыл карбюратор К-126ГМ от вековых отложений всякой жирной гадости, увидел его г.в. — 1990. Не знаю, что с ним было, но он снаружи покрыт толстым слоем какого-то мазута, а внутри много нагара. По крайней мере теперь его можно взять в руки, не испачкав их. Внутри до ума его доведёт уже карбюраторщик.
Ещё одна радость состоит в том, что я наконец, после годовых поисков нашел родной воздушный фильтр именно на ГАЗ-24 первой серии. Отличие его в том, что над карбюратором нет патрубка к клапанной крышке.
Оказалось, что это уже редкая вещь. К счастью, я успел его найти до установки карбюратора и мне не придется ездить со второсерийным фильтром, заглушенным пробкой) Фильтр хороший, относительно чистый, но, конечно же, я его перед установкой разберу и промою керосином.
Также я смазал шток подсоса, который вытягивается из торпеды. Всё той же оружейной смазкой. Некоторое усилие всё же приходится применять, но зато подсос теперь не надо двумя (!) руками тянуть.