Операция "Оптика"

Поскольку я собрал полный комплект оптики для 1972 года, для полного идеала не хватало лишь полировки.
Также не давал покоя новенький фонарь подсветки номера и подфарники.
Наконец все звезды сошлись и я поехал на ТО к широко известному в кругах запорожских волговодов Капитону.
Итак, за 8 часов сделано:
1. Замена фонаря подсветки номера со смазыванием заднего бампера пушсалом.
2. Замена прокладок под карбюратором — машина перестала глохнуть на ХХ на бензине. Раньше она не глохла только с вытянутым подсосом. Проблема появилась после снятия коллекторов и карбюратора в декабре.
3. Установка патрубка между трамблером и карбюратором. Оказывается раньше я ездил без вакуум-корректора. Теперь мотор звучит иначе и машина едет лучше.
4. Отрегулированы двери и выставлены зазоры. Теперь доброжелательные люди перестанут мне говорить, что двери не закрыты. А еще двери закрываются с солидным "волговским" звуком. Хоть и туговато с непривычки
5. Заменен подфарник на абсолютно новый 1985 года.
6. Отполированы стекла задних фонарей, поворотников.
7. Получен в подарок каноничный номер для выставок и фотосетов.

Также пару дней назад я заменил левую полуось, т.к. родная оказалась согнута и жрало резину