Замена антенны (АР-104Б + АТ-66-С)

Итак, друзья, моя эпопея с отсутствием радио в машине подошла к концу.
Купил машину я с зеркалом вместо радио и с антенной, которая жужжала, но не двигалась.
Осенью я отремонтировал антенну и она даже немного задвигалась. Но счастье длилось недолго и она перестала ездить снова.
Так я и ездил в ожидании лучшего, пока на днях не подвернулась полностью рабочая антенна на драйве.
Хоть она и не новая, но я поторговался и забрал ее за приемлимую цену.
Пару дней томительного ожидания и она у меня. Сразу накинул провода на аккумулятор и со счастьем ребенка, получившего долгожданную игрушку, я наблюдал, как антенна бодро выезжает и заезжает. Радости не было границ.
И вот вчера я дошел до гаража, чтобы снять старую антенну и поставить новую.
Вроде бы ничего сложного. Но, друзья, если бы я знал, как на. играюсь за этот вечер, то не уверен, что решился бы.
С демонтажем вроде бы сложностей не возникло. Снял подкрылок, затем пластиковую накладку, закрывающую нишу антенны, открутил клеммы.
Потом я решил поставить мой родной моторчик, т.к. он рабочий и все провода там в одном жгуте и с родными клеммами.
Щелкаю переключателем — мотор крутится только в одну сторону.
Кинул на аккумулятор — крутит в обе.
Хм, значит переключатель. Разобрал его, зачистил подгоревшие контакты внутри и все заработало.
Начал долго и нудно в сумерках тулить антенну на кронштейне в нишу. Полчаса возился, весь измазался в пушсале, поставил. Смотрю сверху — антенна едва выступает из крыла.
Пришлось назад ее откручивать. Попробовал разогнуть кронштейн и поставить назад — более-менее все пришло в норму и я смог накрутить гайку с шайбами сверху над крылом. Собрал все вместе, улучшил контакт провода антенны с гнездом в приемнике, включил и вуаля — абсолютно чистый прием 8-10 радиостанций.
На ходу тоже теперь ловит отлично.
Антенна ездит туда-обратно в крыло и не заедает. Я счастлив)

П.с. бытует мнение, что фосфорный наконечник переключателя антенны, который светится в темноте, слегка радиоактивен)