Ремонт стартера СТ-230Б

Я, честно говоря, на работу стартера раньше не обращал внимания. Крутит и крутит. Мотор с полтычка запускается, особо не шумит, что еще для счастья надо.
Но мне казалось, что как-то напряжение в бортовой сети сильно проседает при пуске мотора.
Пока однажды мне товарищи на это не указали и не подтвердили мои сомнения.
Тем не менее, я года два собирался с силами.
Рассказы "знатоков" о том, что "да это же длинный стартер, за них уже никто не берется, выкинь и купи редукторный" оптимизма не добавляли.
Пока однажды я через кума не узнал о толковом специалисте, который делает качественно, быстро и недорого, что для наших реалий звучит немного фантастически.
Тем не менее, после того, как он мне починил генератор я проникся доверием.
В общем, позвонил мастеру, думая договориться о визите, а он говорит: "Да приезжай сейчас"
Я окрыленный полетел.
Мастер помог мне снять стартер, потому как раньше я его не снимал. Вопреки советам подписчиков, пришлось все же открутить кран масляного радиатора, а не только трубку щупа.
С горем пополам, поддомкрачиванием машины, вымазыванием головы об поддон и детали подвески и такой-то матерью стартер был снят. Это действительно какой-то механизм апокалипсиса. Он весит килограммов 15
Мастер сразу обратил мое внимание, что стартер крутится с шумом, туговато и контакты на втягивающем реле обуглены.
Работа закипела.

По ходу разбора стало ясно, что изношены втулки ротора и поэтому он при вращении задевает за щеткодержатели. Также отсутствовало стопорное кольцо, из-за чего ротор немного ходил по продольной оси. Сам якорь был грязным и медь было не видно совсем.
Был очищен якорь, заменены втулки, разобрано и зачищено втягивающее реле.
Все остальное было в хорошем состоянии. Ну и пока мастер работал, я тягал у него из-под руки детали стартера и очищал их ветошью с бензином от вековых говен.

В результате чистый исправный стартер был проверен на стенде, установлен на двигатель.
Крутит шо скаженый. Даже остывший двигатель крутится им намного тише и с намного большими оборотами чем до этого. Я доволен как слон. Еще довольнее я был, когда мастер озвучил сумму за ремонт — 350 грн.
Для сравнения б/у куски солидола, которые продавцы на олх называют стартерами, стартуют от 500-700 грн. А новый стартер СТ-230 стоит 3600 грн (!).
На снятие, ремонт и установку ушло всего около 2,5 часов. Всем рекомендую данного мастера. За контактами в личку.
На видео можно увидеть результат. Да, мотор горячий, но представление о работе исправного стартера можно получить)