Трамблер Р119Б в запас и ремонт системы вентиляции салона

Недавно увидел на ОЛХ правильный контактный трамблер с черным корпусом, масленкой и с коричневой крышкой. Исправный новодельный трамблер в запасе у меня есть, но перед оригиналом за 100 грн я не устоял)
Понятно, что такие детали покупать в интернете это рулетка. Но я решил рискнуть. С виду он был неплох.
По приезду оказалось, что крышка имеет скол и поэтому, увы, несмотря на ее правильный цвет и медные контакты, она негодная.
Рисковал я, зная, что есть у меня один мастер по электрооборудованию старых машин, которому по плечу все, кроме разбитого вала. Поэтому распаковав посылку и увидев, что трамблер внутри грязноват, некомплектен и центробежный регулятор у него словил клина, я не очень огорчился, т.к. на валу люфта не было.
Так что можно сказать, что по поводу "в хорошем состоянии" продавец несколько приукрасил.

Приехал к мастеру, он, конечно, посмотрел на меня как на сумасшедшего, мол зачем я эти контактные трамблеры собираю, но спорить не стал и взялся за работу.

Оказалось, что диск внутри требует замены. Мастер нашел новый из своих запасов.

Также один из контактов прогорел и его пришлось заменить. Центробежный регулятор заклинил из-за недостатка смазки. Расклинили и смазали.

Попутно подобрали исправный конденсатор на место отсутствующего. Выставили правильный зазор между контактами и все проверили.
По приезду домой я протер корпус бензином и положил исправный чистый узел в коробку.

Согласитесь, 160 (цена и доставка) + 200 за работу = 360 за исправный трамблер 1975 года это неплохо. Уверен, что при замене он проработает в разы дольше новодельных за 700-800 грн.

Пока мастер работал, я решил не скучать и снять для ремонта моторчики отопителя салона и обдува заднего стекла. Ибо они достаточно напрягающе шумели при работе.

Процесс снятия "улитки" несложен, описывать его смысла нет. Сам узел я разобрал, почистил и отдал моторчик мастеру. При разборке стало ясно, что внутри просто мало смазки. Смазали, собрали — моторчик стал крутить заметно тише. Поэтому я все сразу собрал и пошел ставить обратно. Правда клемма с одной стороны провода массы была плохой, пришлось исправить.

Обратно все установилось легко и без проблем.

Моторчик печки имел ту же проблему, но еще имел некоторый люфт ротора по продольной оси. Это исправилось парой шайбочек. Также заметили, что на щетках стоят разные пружинки. Подобрали одинаковые.
Заложили свежий литол и собрали.
Провод массы также пришлось починить. При случае заменю новым чисто для эстетики)

Хоть оба моторчика мастер проверял на стенде, мне нетерпелось услышать как они работают в салоне и насколько все изменилось.
Установил все на место и включил. Результат можете посмотреть на видео. Поверьте, раньше они работали раза в 2-3 громче.
Также чисто субъективно увеличился объем воздуха, прокачиваемого моторами. Уверен, что смазка и нормальная масса улучшили их работу. Взял мастер по 50 грн за мотор.
Кому надо починить трамблер, стартер, генератор обращайтесь — дам контакты. Мастер, как видите, за работу берет немного, но делает на совесть и быстро.