Ремонт родного бензонасоса ШААЗ Б9В

Так, ну запасной насос я год назад перебрал. Летом я снял родной насос, т.к. он не держал давление. Поставил заведомо исправный б/у чистый и в хорошем состоянии. Родной пока отложил, т.к. по виду они идентичные, а значит аутентичность не страдает и стоковая душа спокойна.

Но тут шило в жопе насмотрелся видео на тытрубе как люди дают вторую жизнь разным штукам. А т.к. гараж у меня пока не оборудован светом, соответственно и дрелями/станками/светом, то приходится начинать с малого. Так я уже разобрал и отчистил очередной подаренный контактный трамблер.
А теперь я вспомнил о бензонасосе.

Новое для меня тут было только замена клапанов. Насос безбожно спускал топливо по магистрали обратно в бак. Значит нужно менять клапаны.

В запасе у меня лежали резинки, пружинки, тарелки и обоймы для клапанов. (Кто-то из подписчиков в довесок к одной из посылок вложил. Уж пардоньте, сейчас не вспомню, кто именно)
Зная кооперативное качество (тм) на всякий случай кинул резинки в бензин на ночь. Форму, размеры и консистенцию они не изменили, значит резина бензостойкая.
А то в последнее время часто слышу о том, что в ремкомплектах к бензонасосам небензостойкая резина. Особенно пикантно, когда это ремкомплект завода, который сии насосы и делает.

В общем разобрал все, помыл бензином. Клапаны аккуратно выпрессовал. Заменил резинки (новые мягче и толще). Затем аккуратно все запрессовал обратно. Кернить не стал.
Собрал все обратно, мембрану как и положено оттянул в нижнее положение перед затяжкой винтов.

Проверил — палец не присасывает. Разобрал, чуть-чуть подстучал обоймы. Теперь все нормально — разрежение создает, причем ощутимое.

Кому интересно, может на видео увидеть весь процесс)