Замена датчика стоп-сигнала

Запись, конечно, глобальная, но штука важная и, уверен, этим стоит поделиться)

Все люди, имеющие опыт вождения ГАЗ-24, знают, что в стоковой версии стопы загораются только в режиме "педаль в пол".
И что характерно, даже в руководстве написано, что стоп-сигналы включаются только при экстренном торможении.
Может для трафика 70-х этого было достаточно, но в современных условиях не работающие (по сути) стоп-сигналы это просто опасно.

Можно было поставить датчик на педаль, протянуть провода, но не хотелось. Но тут я увидел в БЖ chaserg запись об установке датчика FAE 21020 для старых VW. Датчик практически идентичен оригинальному, только клеммы отличаются. Это было именно то, что нужно. Bolt-оn практически. Ну или #снизначительными.
Заехал в гости к ACURA, он сделал мне переходник, т.к. у меня не было подходящих клемм типа штырьков на родном датчике.
Хотя можно было бы просто откусить старые клеммы на проводах и обжать новые "мамы", но мне было их жалко.

В итоге новый датчик небо и земля по сравнению со старым. Сейчас едва нажимаешь педаль, и сразу загораются стопы, как оно и должно быть на всех машинах. При этом ничего не порезано, никаких левых проводов и все можно вернуть в сток за пару минут.

В общем всем владельцам ГАЗ-24 рекомендую.

P.s. родной датчик отмою и положу на полку, т.к. он советский и таких уже не делают))