Замена рессор

Давно хотел это сделать. Родные рессоры по виду слегка просели и не особо держали нагрузку. Если посадить 2-3 человека в салон и 100кг багажа, то машина чуть ли не на отбойники садилась. К тому же на ровной поверхности был заметен небольшой крен на левый борт.
Покупать новодел за конские деньги желания не было. Искал новые советские рессоры. Они периодически всплывали, но ценник был не особо гуманный.

И тут как-то раз я заехал к знакомому закупиться деталями из его закромов и там по сходной цене забрал пару совершенно новых рессор в заводской краске.
У него же взял мешок советских втулок подвески, сальников и т.д. и т.п.
Вчера купил новые подушки рессоры пр-ва ГАЗ как наиболее солидно выглядящие и с резиной, неотличимой от настоящей)
Наконец добрался до ремонта задней подвески.

Приехал к товарищу и приступил.

Сначала нужно открутить аммортизатор. С этим проблем особых не возникло.

Затем нужно открутить подкладку подушки.

Подушкам обеих рессор было очень плохо. Судя по всему они еще родные были.

Под мост заботливо подкладываем покрышку, чтобы он слишком низко не опустился.
Далее с большими усилиями откручиваем гайки серьг и вынимаем серьги.

Рессора падает одним концом на землю.

Далее приоткручиваем гайку с пальца и начинаются танцы с бубном. Палец прикипает за 50 лет к кронштейну намертво. Греем его газовой горелкой и обстукиваем палец и уши кронштейна. Паралельно упираем гайку во что-нибудь и откручиваем. Она как бы начинает выдавливать палец.
Чтобы не мешался, откручиваем тросик ручника.

Берем новые рессоры, новые подушки, новые втулки и собираем все обратно, попутно смазывая крепеж.

Собирать достаточно сложно, т.к. новые рессоры на особо стремятся дотянуться до серьг, а потом вместе с подушками пожениться с чулком.
Но с помощью знания физики все получилось.

Выкатил машину на ровную поверхность и огорчился — она если и поднялась, то не особо существенно.

Зато выровнялась и теперь крена нет.

Покачал за багажник — машина как-то более упругая стала.

Выехал на дорогу и вот тут заметил разницу — неровности теперь задняя подвеска практически не чувствует, в поворотах машина не так сильно кренится как раньше.
В общем не зря все было сделано.
Надеюсь теперь задняя подвеска будет служить комфортно и долго.

Аммортизаторы, кстати, оставил старые — АТ масляные. Они стоят уже почти 6 лет и прекрасно работают.