Ремонт маятникового рычага и не только

Уже давненько меня раздражал непонятный стук со стороны правого переднего колеса. Во время ревизии оказалось, что все в порядке (год назад был полный ремонт подвески и замена рулевых наконечников).

Подозрения пали на маятниковый рычаг, к которому я вообще ни разу за все время владения машиной не прикасался. Попровобавал — минимальный люфт 1-2 мм. Даже не верилось что такой раздражающий громкий стук отсюда.

В магазине купил втулки.

Без проблем снял маятник, покрытый толстым слоем дидола.

Самым трудным оказалось выбить старые фторопластовые втулки. Сидели они ну очень плотно. Но получилось выбить их длинной отвёрткой с противоположных сторон.

Далее маятник очистил от слоев дидола, зачистил на проволочном круге, обезжирил и покрасил. Не особо технологично, но все же.
Новые втулки смазал литолом и с определенным трудом запрессовал.

Рычаг тоже очистил и покрасил. Сам шток рычага был сухой и ржавый. Его так же очистил на проволочном круге до блеска и смазал.

Далее все собрал. Затянул корончатую гайку так, чтобы рычаг проворачивался туго, но от руки.

Далее все быстренько установил.

Радости нет предела — подвеска теперь работает абсолютно бесшумно. Наконец пропал этот противный стук даже на мелких неровностях.

Бонусом зачистил и окрасил гтц, который вскоре будет установлен.