Замена ГБО

Замена назревала давно. При покупке гбо стояло явно советское, т.к. баллон по виду был древний, а редуктор вообще был 1990 г.в.
Редуктор я поменял давно и прошлым летом ещё раз новый поставил. А вот магистрали и баллон не трогал.
Причин не было до прошлого лета.
А потом я проехался 150 км по трассе и заметил, что машина перестала ехать. Думал, что газ кончился. Открыл багажник — баллон снизу покрыт инеем, а стрелка показывает, что еще треть есть.
А так быть не должно. В общем ездил-ездил, но недавно стал замечать, что падение тяги и обмерзание баллона и мультиклапана стало появляться на уровне 1/2.

Увы, мультиклапаны такого образца уже давно не выпускаются. Поэтому пришлось менять баллон с клапаном в сборе.
Заодно и заменил магистраль на пластиковую. Она не окисляется как медная.

Утром пригнал машину на сто, а вечером забрал. Замена магистрали и баллона в сумме вышла 700 грн. Что, как я считаю, очень недорого.
В теории можно было и самому, но тут я решил все же довериться профессионалам.
Машина по ощущениям прибавила в динамике. Оно и неудивительно, учитывая, что просвет старой магистрали был скорее всего сужен.