#27 Заміна гальмівних дисків/колодок (Частина 1)

Початок мого шляху по заміні гальмівних дисків та колодок з оригіналу на щось ефективніше.

Після купівлі Passat та поки я звик до авто, стан гальмівної системи, мене влаштовував не прям на всі 100%, але як для власника минулого авто на задніх барабанах то гальмівна система ефективніша знатно. Покатавшись десь 9 місяців почав чути якісь по сторонні звуки десь з задньої частини, а саме задні гальмівні колодки. На момент купівлі авто, колодки були замінені по колу на нові. На мою тоді думку задні колодки не могли так швидко закінчитись. Я почав вивчати досвід власників схожих авто та такої ж гальмівної системи як у мене. І тоді я знайшов інформацію, стосовно швидкого зносу задніх гальмівних колодок при постійній експлуатації системи AutoHold. На той момент я вирішив не вкладати одразу велику суму грошей в гальмівну системи і просто замінив колодки на +/- не дорогі та більш менш якісні/м'які колодки. Обрав фірму Friction Master MKD1108, за ціною 447,00 грн.

Заміну виконував на стоянці біля станції шиномонтажу мого товариша, самостійно за допомогою програми для обслуговування авто Carista, перед цим вивчив інформацію про заміну задніх гальмівних колодок з електронним ручником. 

Під час, заміни було виявлено закислі напрямні гільзи скоби гальмівного супорта та пильовики. Вибивав їх приблизно декілька годин, так як спец інструментів в мене не має.

Зачистив напрямні до стану нові та вимив отвори в скобі. Спеціальної змащувальної суміші в мене не було з собою, так як на такий перебіг обставин, я не очікував. А, змастити потрібно так як напрямні системи TRW. Добре, що поруч був шиномонтаж з "графіткою", так розумію, що не можна але вибору не має.

Все зібрав та встановив на свої місця, звів ручник і яке для мене було здивування, що все запрацювало, та як на мене зад почав гальмувати. 

P.S. Далі буде