Замена РЦС

Всем доброго времени суток. Хочу поделится своей проблемой, которая касается каждого ЛуАзовода и владельца автмобиля Запорожец- это рбочий цилиндр сцепления. За все время єксплуатации автмобиля у меня была один раз проблема  с рабочим цилиндром сцепления, когда выехал на покатушки до места назаначения, после первого выжима произошел выход тормозной жидкости из рабочего цилиндра сцепления, пришлось возвращатся домой с тихой грустью и отстутвием сцепления как такового. В этот раз беда начала подходить ко мне из далека, увидев снова течь из рабочего цилиндра решил окончательно разобраться с этой проблемой раз и на всегда. Не секрет что автолюбители ЛуАЗа и Запорожцев меня поймут, и смогут посоветовать свои новшества, а  я пошел по своему пути, менять цилинд сцепления надо было однозначно. Конечно проблема родного РЦС решается только его заменой на вазовский, так как замена на родной или установка ремкомплекта проблему решит на некоторое время, а потом опят будут танцы с бубнами))), так как конструктив работы механизма сцепления заложен инженерами то ли неверно, то ли задумка не плахая ,а реализация не к черту, видим это на практике. Шток цилидра ходит не в одной плоскости, относительно вилки, поэтому со временем происходит преждевременное изнашивание деталей, выход из строя механизма сцепления. Это все предыстория, для тех кто не в курсе! 

Я взял отплилил сам рабочий цилиндр от крепления, потом взял кусок металлической пластинки и новый цилиндр сцепления от ВАЗ, потом в пластинке просверил отверстия для РЦС, 2 бота м8, закрепил сам цилиндр, выставил угол наклона цилиндра с плоскостью крпления и осьючтока, потом все приварил, получилось, новое изделие. Фото прилагается.  Конечно все делал на стенде,колокол от кпп у меня специально для этого есть.

Всем мира и добра!