Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Ну сказати те що цей день настав, ну це нічого не сказати, скільки часу очікування і ось настав момент установки коробки, правда фоточки почнуться з того моменту коли її уже прикріпили до двигуна.
Отже якщо я зараз скажу що цей гетраг було легко класти то я збреше, бо на те щоб його у двох підняти і закріпити на двигуні пішло чимало часу і зусиль, власне один із мінусів додаткової 5-ї передачі, бо 4-х ступку набагато легше нести, ну і установлювати думаю теж.
Після того як вал коробки приконектився до диску сщеплення, першим ділом прикрутили опору яка тримає цю груду алюмінію ззаду, і закрутили перші два болти які скріплюють коробку і блок, після чого пішли трохи відпочити, а далі вже лишився сам на сам з розуміням скільки всього ще поприкручувати треба щоб воно поїхало.
На черзі були елементи куліси кпп.
Доречі за це, над цією чорною "платформою" має бути спеціальна паралонка, але я щось провтикав з тим щоб її покласти, а помітив це лиш тоді коли уже прикрутив кардан.Ну що ж поробиш знов довелось відкріплювати кардан, розбирати кулісу і класти ту злощасну паралонку.
далі на черзі робочий циліндр счеплення
І лишається лише вихлоп з якого треба висвердлети залишки болта.
Тут міг бути жарт про ілью ківу))
Після висвердлення маленького гвинтика нарешті можна зібрати вихлоп.
Далі може буде публікаця про поїзденьки але це не точно.)
2
1
