Дурная голова рукам покоя не дает)

После покупки машины сошел с ума механический инжектор, как результат бешеный расход топлива около 20л на сотку, дым как со старого трактора, а о динамике вообще и речи быть не может, мастера по такому инжектору у нас оказывается в дефицыте, ближайший был в 130 километрах( Деваться некуда, нужно ехать к нему, за дорогу машинка скушала пол бака бензина и 2 комплекта свечей) Ну да ладно, приехал я к мастеру, он мне поменял ЭГРД (электро-гидравлический регулятор давления) и она ожила) Рассчитался, пожали руки и я поехал домой)

Все было хорошо, но не долго( На следующий день все вернулось обратно…
Нервы на пределе, люди советуют переходить на карбюратор, я уже и коллектор под карб купил, а потом думаю "современные машины все инжекторные, а мы что будем возвращаться в каменный век?" долго не думая решил я попробовать сам починить, хуже уже не будет, в крайнем случае поставлю карб…
3 дня не вылазил с интернета, перечитал кучу статей, форумов, отчетов по ремонту этого чуда немецкой инженерии, пошел в гараж…
Разобрал всю систему до последнего винтика, промыл, прочистил, собрал обратно…
Ну с Богом… завожу, не удача…немного подрегулируем…
…вторая попытка…уже лучше)… пытается схватить но не заводиться, подрегулируем еще немножко…
…попытка №3…и вот она заурчала)))
Прогреваем, регулируем на горячую, и вуаля она живая)))))
Теперь я мастер по механическим инжекторам, за эти года мне удалось спасти 9 машин от перехода на карбюратор)
Ну да ладно, это было только предисловие))))
С инжектором я разобрался, но беда появилась другая, двигатель при запуске выплевывал кучу белого дыма с маслянистым запахом, да и при работе белый дым был…
Меряю компресию 1 — 8,9; 2 — 8,5; 3 — 8,7; 4 — 7,7, вроде еще норм…книга говорит должно быть 9) только в 4-м мало(
Заказываю комплект колец Kolbenschmidt, маслосъемные колпачки, прокладки и приступаю к разборке движка… и что я вижу… маслосъемные кольца просто закокосовало( ну что делать, будем менять, а старые в запас…
А можно было просто разкоксовку залить… (дурная голова рукам покоя не дает)
Получаеться когда машинку нерабочая система впрыска заливала топливом оно все не сгорало и сажа отлаживалась на всем чем только можно… соответственно и на кольцах…
Ну что ж, работа сделана, двигатель собран, а самое важное белого дыма больше нету) и машинка по-моему шустрее стала)