Ошибка P1157

Продолжаем)

Пришел я на СТО забирать готовую машину, завёл и через минуту вылазит чек, ошибка p1157....

Просто странное совпадение? Не знаю. Но на СТО туда лазить не должны были.

На этой грустной ноте я отправился домой шуршать интернет по этому поводу.

Посмотрев цену на новую лямбду фирмы Denso я конечно пригрустнул ещё больше.. (5000 грн.)

Немного подумав и прикинув варианты было принято решение попытать свою удачу с китайской лямбдой.

Полазив на Алиэкспресс и почитав отзывы сделал заказ. (750 грн.)

И стал ждать когда её пришлют. Пришла она ко мне в Одессу через 11 дней.

Эти 11 дней аккорд жестко тупил на разгонах, холостые плавали из-за чего начинал трещать натяжитель ремня, короче пощекотал он мне нервы немного.

В воскресенье на почту пришла посылка и уже в понедельник на работе я загнал машину на яму для замены

Выкрутил свой датчик и визуально с китайским он не отличался от слова совсем

установил новый, подключил (перед этим снял клему с аккума, на всякий случай, да и что бы ошибку сбросить)

завёл машину, прогрел, ошибка не вылезла.

Езжу третий день и не могу нарадоваться, толи я за 11 дней успел привыкнуть к тупящему аккорду, но после замены он прям хорошо поехал и с холостыми стал порядок. Вот по поводу расхода я особых изменений не заметил, какой он был до появления ошибки и после её появления , такой и остался после замены датчика. 13-15л./100км. В целом, я полностью доволен результатом за эту цену, остаёться только вопрос, сколько этот датчик проживёт.

И вот ещё вам интересное наблюдение: может месяц, а может два назад, я заметил, что коробка стала странно переключать с 1 на 2 передачу, она зятягивала 1 передачу, иногда было такое ощущение буд-то я буксирую кого-то сзади, а при переключении во время поворота иногда происходили пинки, а иногда прямо удары, и происходило это только при переключении с 1 на 2 передачу.

Вариантов не много - коробка начинает отмирать. Курил интернет, форумы и наткнулся на мнение, что это может быть из-за уставших внешних гранат, они у меня как раз уже давно обе хрустели, даже сильно хрустели и я как раз уже готовился к их замене, но после замены гранат ничего особо не изменилось и ещё добавился кислородный датчик.. Так к чему я это всё вел, а к тому, что после замены датчика проблема с переключением тоже ушла. До сих пор не понимаю как они связаны друг с другом но факт остаётся фактом. И вот ещё, может за неделю до возникновения ошибки я менял гофру в выхлопной системе, а она как раз прямо рядом с датчиком и прямо возле самого датчика ещё подваривали трубу и возможно это его окончательно и добило. 

Теперь на очереди плановая регулировка клапанов, надеюсь никаких сюрпризов больше не вылезет.)

Ну и видео по замене кислородного датчика ака лямбда зонд.