Я так розумію що тепер маю робити змащування пічки кожного року. Та мене таке не хвилює. Після минулого розбирання вдруге я розібрав змастив і зібрав десь хвилин за 15. Вже не вдивляючись в дрібниці просто зняв і задув з балончика змазкою в район підшипників. Та є один нюанс. Помітив що на колекторі так випрацювання зявилося більше ніж минулого разу. Тому і на колектор теж змазки дунув з балончика. Почитав в інеті що є змазка для колекторів спеціальна. Тому якост так. Знайшов спосіб швидко віджимати фіксатор корпусу вентилятора. Прод
ів у вушко викрутку натиснув на неї і одночасно прокрутив. Минулого разу це було робити складніше
Беру якусь емність з маслом (можна навіть з отработкою). І кладу в неї двигун. Навіть крильчатку не знімаю, щоб не зламати чи не порушувати балансування. Головне щоб втулки валу та фетр навколо них були в маслі. І лишаю годин на 10. Після такого купання витягую мотор та добре витираю. Підуключаю до акумулятора щоб масло повилітало. Витираю и повторюю до тих пір поки нічого не буде вилітати з мотора. Зазвичай 3-4 раз достатньо. І все на роки про писк мотору можно забути. Перевірено на кількох авто - результат завжди однаково добрий.