Зеркало с автозатемнением //ещё одна модель в коллекцию//

Всем привет, сегодня хочу рассказать об ещё одной "тюнячей" и одновременно очень комфортной безделушки в моём авто. Статьи об этом в планах и не было, но думаю что информация об этом будет полезной, так как желающих установить зеркало с автозатемнением не мало и им эта информация будет полезна.
Итак, код автономного зеркала 015624, — всё!

Для тех кто за подобным тюнингом не гоняется — немного объясню. Зеркало с автозатемнением — это такое современное чудо, которое на трассе при приближении сзади авто у которого фары выше, чем я сижу (например грузовик), или водителя с тюнячими диодами — довольно не слабо помогает. В этом зеркале установлен датчик освещенности, который позволяет понять что тебя слепят и сделать зеркало слегка притонированным. Я понимаю, что почти в любом авто есть специальный "язычок", переключив который зеркало выполнит схожую функцию, но именно когда это происходит без моего участия и поощряет мою лень — это и есть комфорт.

Теперь, в чём тут трудность. Дело в том, что схему работы я слегка упростил (или нет), на самом деле датчик света может находится совсем не в зеркале, а где-то на лобовом (а иногда и на заднем) окне. И управляет процесом не всегда само зеркало, а специальный "блок комфорта". Бывает, что все эти устройства интегрированы в зеркало и его без проблем можно поставить в любое авто, а бывает, что для такой установки вместе с зеркалом надо переносить эти блоки, или каким-то образом эмулировать их сигнал, что увеличивает стоимость такой инсталляции и переносит её в список потенциально нецелесообразных.

Идеи автоматизации я очень даже люблю и забрёл на FFclub именно пока искал как бы у себя реализовать автоматическое включение света в тунелях и по ночам, и дворников в моросливую погоду. Именно с Ford Focus я начитался о том, что там установлен блок освещённости, от которого работает и включение, и дворников и даже затемнение зеркала. Кучу статей о том, как разлочить эту функцию с бортовике, о том что в бюджетных моделях заложена проводка под это и замена зеркала не будет сопровождаться чередой проблем. Так как такого продвинутого бортового компьютера у меня нет, я понимал что портировать этот блок и использовать его донором будет капец как не просто. Ко всему он меняется данными с компьютером, то есть нужно потратить много времени и чужих сил, что б разобрать сигналы и провести реверс инжениринг того, что приходит в блок и какие команда он ожидает получить.
Но проводка к зеркалу и схема блока мне показалась сильно странной, и вызывало у меня сомнение, что блок на действительно берёт данные с датчика освещения и использует их для сигнала зеркала. Всё сводилось к тому, что максимум — управление имело резисторный характер, то есть два кабеля питало зеркало, а третий сменой сопротивления регулирует уровень затемнения. Не смотря на то что в ветке форума были электрики — никто так глубоко схему не капал, сигнал осцилографом не снимал и вообще не анализировал.
Я был готов, что у меня сломается зеркало, в результате моих экспериментов и несмотря на желание реализовать функционал этого блока на arduino — я вероятнее просто сожгу зеркало своими экспериментами.

Теперь, пока вы не уснули от нудной полунаучной фигни скажу — я купил зеркало у чувака, который оказался не только из моей страны, а ещё и из Киева… и когда принёс с почты посылку узнал что зеркало оказалось аналоговым! И полностью автономным.
Так как у меня нету под рукой лишнего фокуса, который можно было б разобрать и считать все сигналы, которые проходят в этом узле скажу — вы можете купить зеркало с номером модели 015624, подключить на него 12В и оно будет работать!

Насколько я понимаю — питание от блока комфорта реализовано с целью не сжечь зеркало и по-это выполняет роль стабилизатора. Я рекомендую сделать тоже самое, а именно поставить понижающий dc-dc до 12В и автовключение при 13,2 В или с паузой в 5 сек — это всё нужно для того, что б не сжечь зеркало тем током, что выдаёт генератор в момент запуска авто.
При условии что контакты вверх — подключение довольно простое:
1 — +12В
2 — масса
3 — +12В от датчика заднего хода, что б отключать затемнение, когда нужно проехать назад. (вместо его подключения я использовал реле и конденсатор, который просто позволят отключить +12 с первого пина).

Зеркало я купил всего за 15$ у парня, который не смог запустить его от блока комфорта и уже выгодно купил другое… Блок комфорта у него тоже забрали под diy и эта сделка была выгодной и для продавца и для всех покупателей. Интересным минусом для меня оказалась пятак — железка на стекло, к которому крепится зеркало. У Форда это редкость, и стоят они по 15 баксов, что отталкивает от такой покупки (ну всё-таки мне зеркало во столько обошлось). В общем с установкой я ещё не завершил, так как у меня ещё битый лобаш, а у ребят где планировал менять стекло пятаки могут быть и может даже за вменяемые деньги. Так что эта история ещё ждёт своего продолжения в момент установки.