Для хронології, так як толком нічого розповісти не зможу...
Зауваження до цих вузлів були наступні:
● передній редуктор гудів
● роздатка. При різкому старті з місця чи при пробуксовуванні на грунті чи болоті був клацаючий звук, наче щось "проскакувало" і це прогресувало.
Візит на сервіс. Зняли. Розібрали.
Ведикт по редуктору: заміна всіх підшипників, сальників, регулювання.
По роздатці те саме, плюс заміна ланцюга.
По редуктору питань по запчастинам не було. А от з роздаткою... Тільки дві роздатки ставили на ці машини в цьому році. Це "2 speed" з понижайкою.
... і звичайна без понижайки. Така в мене. А саме BorgWarner 44-81.
Є різниця в ланцюгах. 49 і 42 звена. 42 це для моєї роздатки.
Приїхали запчастини...
А коли дійшла справа до зборки виявилось, що крок збігається, довжина збігається, на одну шестерню сіда як влита, а друга шестерня вища на 2 з лишком міліметра і ланцюг не сідає.
В ту роздатку вже лазили. Може щось намутили. Дослідження сайтів з запчастинами дало те що пропонується тільки такий ланцюг як я купив, більше варіантів немає.
Нічого кращого я не придумав, як віддати шестерню токарю. Зточили по міліметру з хвостиком з двох сторін.
Зібрали. Наразі всі звуки, гули, клацання і проскакування відсутні. Сподіваюсь нічого не вилізе після тих токарних робіт. Вже тиждень на ходу і не тільки по хороших дорогах, політ нормальний.
Поки все.
🫡
Що саме було знято з шестерні? Щоб не вийшло, що її розкрошить
Сервіс це зробив, значить, теоретично несе відповідальність за свою роботу...
Зняли по, здається 1.1мм з кожного боку. Тобто зменшили товщину шестерні. Не діаметр.