Мой опыт подключения видеорегистратора 70mai m500 с кабелем режима парковки 70mai Hardwire Kit Midrive UP03, или история о том как я пытался нае**ть судьбу но судьба нагнула меня 😎
Долго и нудно расписывать накой он мне нужен, не буду... В общем захотелось... и захотелось установить его "по красоте". Вместе с видеорегистратором сразу был куплен кабель для режима парковки.
Как мне тогда казалось шо может быть проще.... регистратор на стекло => один конец кабеля в регистратор, с другой стороны 3 проводули... acc, +12, земля. как конфетку у ребенка отобрать... работы на пол часа с учетом перекура.
Для подключения такого рода техники, обычно я пользуюсь такими разветвителями.. Нечего плохого не могу за них сказать, если только опустить момент с эстетической красотой.
Но шо то в момент подключения меня клемануло и вот прям ну очень не хотелось ставить разветвитель... Хотелось "по красоте" ... "без колхоза"... "как для себя".. Схвативши индикатор, я полез в блок предохранителей искать свободные гнезда для подключения acc и +12 постоянки.... + от зажигания нашелся довольно быстро, а вот свободного постоянного + не оказалось. Посидел.... погрустил... покурил... ииии таки решил шо надо шо то думать бо хочется " по красоте" и я так просто не сдамся... Полез я опять вызванивать преды... искать постоянный +... и тут мне приходит "гениальная мысль"... Так как у меня есть свободный + от зажигания... я перекину на него пин от прикуривателя... а освободившееся гнездо с постоянным + использую для регика... таким образом без "особого колхоза" я подключаю регик по феншую и у меня прикуриватель начинает работать после запуска авто. На тот момент я считал себя "самым умным" и оху**нным))) Но если бы всё пошло как я себе накрутил в своей больной головке... то этой бы писанины не было бы))) Но об этом потом...
Порывшись в закромах... нахожу 2 бесхозных пина...
Достаю пин прикуривателя и перекидываю в свободное гнездо где + после зажигания...
Два "новых" пина кидаю в освободившиеся гнезда ... 1 в "старое" гнездо от прикуривателя, а в торой в свободный слот где + от зажигания...
Далее все банально. регик на стекло...
Провод ведем под потолком к водительской стойке... и через гофру заводим под торпеду... не забываем гофру обмотать мохнатой изолентой...
Подключаем проводули... и "красивенько" всё укладываем...
Сразу же не отходя от кассы... отмечаем свой "колхоз" на наклейке с предохранителями шо бы в дальнейшем не охуе**ть от поисков шо куда и какой мудак тут шо нахуевертил....
Нууу и последние штрихи... ставим приложуху для регика на магнитолу и радуемся полученному результату.
Тут бы можно было бы завершать всю эту историю.... Но не тут то было... Покатавшись по городу... потестив бестолковую функцию adas.... Я обратил внимание шо при постановке машины на охрану, у меня не мигают задние поворотники... Прикинув писю к носу... путем нехитрых тестов... я понимаю шо теперь у меня вся задняя оптика начинает работать только когда машина заведена... ну или включено зажигание..
Заварив кофейку... закурив... я начал думать как теперь жить дальше...
Оставить всё как есть, мне религия не позволяла.... не смог бы я себе это простить... Для решения этой проблемы, я видел два пути.... первый это вернуть всё в зад и таки кинуть разветвитель на постоянный "+" и второй это тянуть "+" от аккумулятора. Так как в тот момент я уже изрядно "подустал".. тянуть провод с подкапотки мне мягко говоря не упиралось.... остановился таки на варианте с разветвителем с надеждой шо когда то руки таки дойдут и я эту "порнографию" переделаю.
Вернул пин прикуривателя на свое "законное место"... Разветвитель просунул через "свободное отверстие" где нет пинов... припаялся... и всунул его таки в гнездо многострадального прикуривателя)))
По итогу имеем такую картину в блоке предохранителей... в принципе в таком виде подключения я беды не бачу... всё это будет работать долго и счастливо... но внешний вид как по мне то не ахти... Придёт время... кину доп провод от аккумулятора.
Мораль сей басни такова... учи матчасть и не пытайся на**бать судьбу))