10_Часткова заміна рідини в варіаторі.

Це перша заміна рідини в варіаторі під час володіння нею. І мінімум друга з відомих мені відомостей. 
З попередньої заміни пробіг 25300 км, але з них тільки 4200 моїх в коротких міських поїздок. Тому вирішив зробити часткову заміну рідини з заміною фільтра грубої очистки. Хотілось впевнитись що там (в піддоні) все гаразд. 

Під час заміни рідини майстер сказав що не відчув запаху який буває при прожарці фрікционів) та колір не був дуже темний. Взяв собі на замітку на майбутнє, що потрібно попросити налити в прозорий стакан для можливості сфотографувати та вдавати з себе людину яка розуміє в ста відтінках рідини з CVT))

Злили та залили плюс мінус 7,0 літрів. 

Посадили на герметик, виставили рівень. По магніту все гаразд, в межах норми. 

Роздуми про повну чи часткову заміну рідини не встиг проаналізувати що саме потрібно, мої майстри сказали давай зробимо часткову, та й зразу погодився)) А взагалі бачу сенс робити часткову заміну, але частіше ніж повну і з більшим інтервалом.

А саме:

місто 20000-30000 км, місто траса 30000-45000, та тільки траса 45 - 60 тисяч кілометрів.

В Японії автомобілісти люблять маленькі інтервали замін технічних рідин, а вони люди розумні)) буду брати приклад.

Знаю, що багато людей забивають на це діло болт, та ще й по рекомендації виробників, але це не мій шлях це точно)) Хочу, щоб в моїй автівці всі рідини були свіжими та світлими)) 

До речі після заміни варіатор став працювати краще, легше стало з ним розмовляти через педаль акселератора) але це субʼєктивна думка. Про алгоритми роботи варіатора TR 580 від Subaru хочеться написати декілька рядків, але вже в наступному дописі.