"Винил в салон" продолжение… фотоотчет

Вообщем сделал несколько фоток + еще качнул с инэта, чтобы получилась какая-то хоть более-менее картинка процесса…
Сначала снял "-"клемму с аккумулятора (чтобы случайно не проверить подушку в руле на сработку))). По мануалу нужно минут пять десять подождать и вперед.
1.Откручиваем болты справа и слева руля. Всего 2шт под "звездочку" (по — народному), а если точнее Т30 вроде как (по — научному).

2.Поднимаем "бибику" (модуль подушки) вверх и переворачиваем одновременно.
Видим примерно такую картину:

На сигнал стоит обычная клемма, снимается легко. А вот с подушкой чуть сложнее, сначала поддеваем плоской средней отверткой желтую клипсу и вытаскиваем ее полностью. В том же направлении что и клипса, снимается сам разъем подушки.

3.Подушку убираем в сторону. Дальше отключаем разъем от кнопок управления магнитолой(по центру вверху) . Потом берем вороток с головкой 23 откручиваем гайку крепления руля к валу, затем снимаем гровер и шайбу под ним. Рисуем маркером метки на валу и руле, чтобы все встало на место.Берем обратно накручиваем гайку на пару оборотов и снимаем руль ударив по нему правой — левой рукой поочередно. Гайка нужна — чтобы выбить не зубы, а руль во время данной процедуры…

4.Выкручиваем 4 черных самореза (других там нету так что не перепутаете) и снимаем заднюю крышку с руля. Переворачиваем руль, видим сзади еще 4 их тоже откручиваем. Поворачиваем руль лицом к себе и снимаем наконец-то нашу облезшую серую накладку, которую и будем реанимировать…

5.Переходим к центральной консоли под ручкой КП. Сначала поворачиваем хромированный ободок ручки против часовой стрелки и опускаем его вниз по штоку, потом крестовой отверткой откручиваем саморез крепления самой ручки к штоку, ну и снимаем ее…

Теперь снимаем саму консоль, начинать нужно от подлокотника. Держится она на клипсах. Аккуратно поддеваем специальными пластиковыми лопатками (взял себе набор для снятия клипс и всякого там пластика салона), но можно наверное попробовать и широкой плоской отверткой, тем у кого таких нету. Завернув отвертку в тряпку. Короче срываем и тянем вверх, думаю в процессе поймете. Затем снимаем клемы с прикуривателя и 12 вольтовой розетки, а также подсветки передач.

С разборкой закончил. Взял домой детали на которые буду клеить пленку…
6.Подготовка к поклейке…
Взял 600 наждачку на бумажной основе, которая не размокает, для автомаляров короче и начал удалять серую краску до пластика. Потом финиш 800, обезжиривание изопропиловым спиртом, и в конце промазал всю оклеиваемую поверхность 3М праймером. Вообще его рекомендуют для торцов или сложных форм (колодцев, впадин и т.п., там где максимальное натяжение пленки), по крайней мере Я так понял.

7.Поклейка…
Сам процесс поклейки конечно требует немалого терпения. Не знаю что тут описывать :тянеш ракелем, где нужно прогреваеш феном, опять тянеш, опять прогреваеш, подрезаеш лишак, опять грееш, тянеш, подгибаеш, … Ну и увалив кучу пленки (из-за неопытности) срывая ее у уже наполовину или практически готовой детали, наконец-то добиваешся нужного результата.
Пара фоток поклейки…

…результат проделанной работы

P.S. По центру серый тоже уберется. Пока не решил в пленку или черным покрасить… ну это уже будет в другом БЖ. А пока спасибо, что дочитали до конца, надеюсь было интересно, а для кого-нибудь может даже полезно.