Пыльники аммортизаторов - не тронутая "Америка"

Еще осенью, подметил, что пыльники передних амортов в унылом состоянии.А исходя из состояния и колличества ржи на гайке и штоке стойки - предполагаю,что все эти элементы оригинальные и приехали из Штатов.

Начал готовиться к замене:заказал пыльники, забрызгал предварительно все стыки WD-40.

Воскресным днем посунулся в "мужскую обитель", надеясь на легкий и расслабляющий процесс.

Как же я ошибался. С......КА!

Гайка штока аморта с трудом поддалась - многочисленные повторы открутить/закрутить на пол витка и WDшка.

Основные болты соединения с цапфой не создали проблем и я уж начал расслабляться, но тут ОНА!

СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА!

Замерзшая к ебе.....ям резьба и гайка, слизанное посадочное место под шестигранник и отсутствие альтернативного зацепа для ключа привели к много уважаемой болгарке.

Посчитав,потраченное на открутку время,понял, что надо было сразу отху...ть ее.

Далее разборка стойки аморта прошла быстро.Остатки пыльника валялись у изложья пружины - давненько был поставлен)))

Естественно, машина зависла на подставках на пару дней.(пока приехали стойки стаба).

Вторую сторону разбирал с учетом геммора первой.Сразу прогнал гайки, спилил к ебен...м стойку,кое что поддул антикорром.

Сборка всех резьбовых произведена с применением медной смазки, что бы в следующий раз все по-легонькому было.

К слову сказать, аммортизаторы живые и прошли почти 150 тык.

А вот и пыльники или точнее,их остатки.

Всем Бобра и легко откручивающихся соединений)))