Кузовний ремонт, заміна редуктора :)

Нагадаю, що завершив розмову про авто на кузовному сервісі

Туди я привіз її на ремонт, дав із запчастин додаткове ліве крило під фарбування, але попросив спробувати відрихтувати ПДР-щиків, без фарбування моє рідне. В них все получилося, але зараз я розумію, що навіть не подивився на результат - тому що коли забирав авто, побачив це:

ліва фара пріунила)

Поїхав звідти одразу до Заміниламп, попросив відремонтувати

. Ремонтувати було нічого - блок розпачу (розжигу ксенона) був закріплений неправильно, набрався водички й позеленів. Заміна вирішила питання, але незрозуміло чи надовго

Виїхав з ремонту фари і побачив криве кермо)

зрозумів що в листопаді пора перевзутися (на 103 тис км)

почав кататися і чекати снігу, щоб поїздити боком. а боком не поїздив не через сніг, а через помираючий редуктор)

не знаю, чи неправильно була встановлена блока, чи я неправильно їздив, чи мій редуктор неправильний, чи ще щось, але за 2+ роки  та 25 тис км сталося таке:

"палка", яка тримає механізм блокування та розпирає його між сателітами, перемогла за жорсткістю корпус диференціалу, і зробила в ньому замість круглого, овальний отвір

потім придбаю ще один з автоматної машини, переставлю туди блокування, свою пару і буду робити попитку номєр 2. приводи, та все інше, що там крутиться позаду кпп наче в нормальному стані, тому катаюся поки так. Але можна сказати, майже не катаюся, тому що на заміну г30, придбав г20 - це основне авто на сьогодні. поки не знаю, чи робити на неї бж, нічого цікавого там не відбувається