Замена прокладки ГБЦ AVEO F16D3 ч.1

Здравствуйте. Ну что я попал на замену прокладки ГБЦ. Как я узнал что она доживает последние дни. Машина стала плохо запускаться, я грешил на бензонасос, поменял сеточку в баке, не помогло, пытался померять давление, но штуцер не подошёл, самодельный от Дяди Юры, заказал на али нужный ждём. 1 января, делать было нечего думал пойду пройдусь в гараж, поменяю форсы местами может какая то течёт, замечал что свеча слегка мокрая, ну думаю ладно может кажется и воняла она бензом, в этот раз выкручиваю свечи и параллельно хочу разобрать топливные форсунки, чтоб заменить их местами, такое себе занятие, но ладно, выкручиваю свечи и вижу это, свеча 3 цилиндра влажная, ну думаю пипец. 

Звоню дяде Юре и с ним на телефоне обсуждаем думаем что и как, откручиваю крышку расширительного бочка, а там это 

Ладно беру камеру эндоскоп и в цилиндр, там вижу что есть какая то жидкость, выглядело это так 

Окей, по совету Дяди Юры тряпочкой промакиваю там, на вкус сладенькое, все антифриз, причина найдена. 

Ютуб, что необходимо для замены, прокладки и прочее. 

Покупаю прокладку ГБЦ ориг 

Прокладки впуск, выпуск ориг

Прокладку клапанной крышки ориг

Кольца под болты, ориг

Болты ГБЦ ориг

Сальники распредвалов 2 ориг

Сальники клапанов ориг 

Ключ на 41 для откручивания помпы 

Ключ для затяжки с измерением угла 

Набор для фиксации распредвалов для опеля, на авешные шестерни не подходит 😔

Позже крышку внутреннюю защиты ГРМ 

Сальник коленвала.

Прокладки и кожух 2370

Ключ помпы 500

Замер угла 185

Набор для шестерней 700

АХ да забыл РН правая подушка ДВС 1500

Очиститель 500 

Левую покупал при замене сцепления, но не поменяли, так что поменяю сам 

Все это заказал, забрал, ну что день разборки. 

Начало разбора, я уже описывал в статье о замене прокладок выпускного коллектора

Снятие выпускного коллектора

Далее откручиваю Выпускной коллектор. Процесс разборки был 2 дня поэтому уходя вечером забрызгал болты и ушёл. 

2 день. 

Впуск снять, как и генератор и прочее. 

Откручиваю выпуск по чуть чуть, если не идёт запшикиваю и закручую обратно. 

Параллельно с этим снимаю кожух ГРМ. 

Когда снял кожух увидел потёк масла, надежда была что не сальник коленвала, а течёт поддон после переклейки, но нет, ещё раз спасибо СТО которое меняли мне ГРМ, косяки до сих пор, сальник течёт давно, прошёл он менее 10к. Ну ок заказал. 

Тут приехал Друг субаровод, помог мне слить антифриз, и открутить шкив коленвала. В принципе на этом его миссия на тот день была закончена 😁. 

И так впуск откручен, нормально 2 шпильки и 7 гаек у меня 

Снимаю ГРМ, долго думал как, открутил натяжной ролик и стянул ремень, может кто то скажет не правильно но сделал так. 

Открутил его, открутил паразитного и снял шкив ГРМ. двигатель домкратил родным домкратом, как запасной в гараже, выхлоп, колено стояло на козле, все норм, снял грм, открутил подушку и прикрутил обратно. В принципе переходим снятие клапанной крышки. 

Следующий шаг откручиваю голову, еле открутил те болты, я думал не хватит сил, машина аж двигалась. 

Фото где выпуск и стартер с генератором, на всякий случай как там что идёт. 

Снимал ГБЦ час наверное, ДВС ходит и все ну как то сорвал ура, в багажнике подготовил место для того чтоб положить, донести помог сосед монтажник на кооперативе, голову даже не смотрел. 

Поршня не шатаются, все хорошо, чему был очень рад. 

Осмотрел прокладку, чего то видимо го не заметил, трещины были, но может то в процессе демонтажа получились. 

Так закончилось мои два дня снятие ГБЦ. 

В какой то день заехал с коллегой забрали ГБЦ, отвёз на работу, поехал к папе коллеги, с ним посмотрели голову, ничего критичного нет, выглядит так

Сальники клапанов пластик, позвонил другу семьи, объяснил ситуацию, говорит, я в отпуске, выйду скорее всего со следующей недели, что нужно, сказал, согласился на том что жду его, потом еду на шлифовку, шлифовка 370 грн, не много я бы сказал, но сказали надо голову помыть, говорю мойте, мне сказали в сервисе по шлифовка, заедь на самообслужку пена и вода и все хорошо. 

На сегодня, ГБЦ на работе ждёт свой час, я пошёл помыть все патрубки, что снял, клапанную крышку ЕГР, Дроссель, отмыл место сальника коленвала. Психанул и снял радиатор. 

Его состояние такое 

Как то заеду в гаражу заберу и помою его дисцилятом на работе и продую воздухом 

Снял площадку АКБ, для замены подушки. Готовлюсь сразу. 

Так подошли 3 дня моей работы.

Собирать буду только по выходным, может у кого то есть какие то советы, подсказки что нужно сделать пока все так. В планах сборка, залить пару раз дисцилят для мойки, и потом антифриз, масло заменю через 2 тысячи, как раз замена его и может что то уйдёт с ДВС, Скажу сразу масло и антифриз были без эмульсии.

Жду ваши предложения и советы 

Ціна питання 5755 UAH, Пробіг 174000 км.