Как Lexus CT200h встретил Новый год: ремонт ГБЦ и замена батареи

Привет всем!

Давно не писал, потому что было много дел. Последний раз я рассказывал, что моя машина была на СТО, а теперь пришло время поделиться результатами и новым опытом.

Итак, история началась с того, что ГБЦ долго была на проточке. Ребята на СТО работают с военными авто вне очереди, поэтому пришлось ждать. Но, в конце концов, ремонт был сделан, и я успел поездить до 26 декабря 2024 года. И вот год закончился с сюрпризом: выскочила ошибка P0AA7F. Это привет от силовой батареи гибрида — одна или несколько ячеек начали сдавать позиции. Ну что ж, пробег и время берут своё.

Что делать, когда гибрид говорит: “Меняй батарею”?

Поиски батареи я начал с обзвона местных ребят, которые занимаются гибридными авто. Услышал много интересного:

• Ремонт по ячейкам. Делают диагностику и замену только тех модулей, которые “упали” по напряжению. Но сами мастера этот вариант не советуют, потому что это временное решение. По сути, вариант под продажу авто, а не для долгой эксплуатации.
• Замена на б/у батарею. Цена зависит от её состояния. Меня интересовал максимально свежий вариант. В итоге ремонт “под ключ” занял бы около 3 дней и стоил бы $3200–3400, с гарантией на год.
• Новая батарея у официалов Lexus. Гарантия 1 год, ремонт занимает 8 часов. В эту стоимость входит не только установка батареи, но и замена блока контроля заряда, плюс машину возвращают помытой. Цена — $3900

Какой вариант выбрал?
Почитав отзывы, я решил не экономить на том, что является сердцем гибрида. Разница в цене была не такой большой, зато время ремонта и качество работы у официалов оказалось на высоте.
30 декабря я внёс предоплату за новую батарею и стал ждать её поступления в Украину. Уже 9 января мне позвонили с радостной новостью: батарея на месте! Замена была запланирована на 14 января.
8 часов работы — и мой Lexus снова готов к бою.

Что изменилось?
После замены батареи я сразу почувствовал разницу:

• Пропала задумчивость при переключении с электромотора на ДВС.
• Двигатель стал реже запускаться в пробках, что значительно снизило расход топлива.
• Динамика авто улучшилась — машина стала отзывчивее и быстрее реагирует на газ.

Итог:
2024 год закончился глобальным обновлением всех силовых частей моего Lexus CT200h. Теперь он полностью готов к новым свершениям и пробегу ещё минимум в 200 тысяч километров.
Берегите свои машины и вовремя заботьтесь о них — они обязательно ответят вам надежностью и комфортом!