Замена термостата и крышки расширительного бачка audi a4 b8 3.0 tdi

Всем привет. Запись больше для истории, пока была плюсовая температура, не обращал внимания на нагрев двигателя, ездит и ездит. Но когда на дворе около нуля или около того, можно ездить долго и наблюдать как стрелка до 90 и не доходит. Потом вспомнил что активировал ранее отображаение температуры масла на приборке, стал наблюдать за этим, и вижу что температура гуляет, 68-72. В прошлом году мне меняли термостат ЕГР, основной тогда не менял, думал если патрубок прохладный значит термостат цел и я ошибался. В общем, беру термостат, новую крышку бачка, 1.5 литра концентрата и дистиллированной воды. По инструменту что мне пригодилось: набор биток torx, разводной ключ, отдельно torx t60 (для снятия ручейкового ремня), клещи для снятия хомутов системы охлаждения. Снял декоративный пластик двигателя, сверху клещами снял два хомута, торксом открутил три винта термостата, снял один патрубок и дал жидкости стекать в бак в яме. Сперва думал что найду краник на радиаторе, но не смог снять кусок передней защиты в бампере. Патрубки на радиаторе не хотелось трогать, во избежания поломки и тд. Дальше выкрутил три винта термостата, снял его. 

Протер тряпкой блок, накинул новый термостат, вернул патрубки и хомуты.

Залил жидкости, завел, дать чуть поработать и поехал домой. Было сложно, места под капотом нет совсем. 

На второй день долил жидкости до уровня и на этом все.

Читал про данные процедуры на а6, q7 и tuareg. Там есть где разгуляться, процедура бы заняла раза в три меньше времени.

Та ещё затея менять без разбора, но возможно.

Но уж как есть. Всем мир