Після року експлуатації відновлюємо підвіску (передні стійки)

Від моменту покупки Крайслера, не покидала мене думка, що крайслер має рулитись краще, аніж рулиться... Не відчував я відточеності у керуванні машиною. Так, у мене не було багато машин (Москвич 2140, Опель Омега старушка з 1994 року  та нива 2121 з 1986), відповідно великого досвіду як має рулитись іномарка немає, міг порівнювати лиш з Омегою...  тим більше половина інету завалена відгуками крайслер дубовий, не рулиться, не гальмує, тощо. по підвісці великих проблем не було навіть як купив, там пару тройку сайлентів перекинули, задній розвальний ричаг і все. і час від часу діагностика. Визначити справність стійок без спец стенда, тут в місцевості його нема і мій робочий графік доволі активний, відповідно хз де шукати також не дуже часу є (але підозри в сторону того що стійки близькі до стану що їх нема у мене були)... але, що питання в голові засіло, то засіло, ну не може крайслер рулитись гірше опеля... якщо досвіду замало в мене значить треба дати проїхатись доствідченішим... В результаті, приговорили стійки, це навіть дуже добре, бо я сам про них думав. 
довго не роздумував, подзвонив хлопцям в сервіс, замовляємо, і з усім, що до тих стійок має бути, там небагато, опорні подушки... Стан опорних подушок не визначав, просто сказав замовити і замінити, щоб не думати потім чому не замінив.
Значить пару днів пройшло, дзвінок мені з сервісу. Запчастюльки приїхали. Домовляюсь на суботу, вільний у мене день і вперед.

Шепетівська об'їздна... дорога реально кончена, так наполовину... є все і рівні участки, і прогини, і трохи ямок і участки як на пральній дошці. Звертаюсь до влади міста Шепетівка.  Не ремонтуйте, ідеальний полігон для тесту підвіски наших автівок. 
Тестовий прогон перед ремонтом, швидкість 80-100, пару тройку обгонів, так порушую, зазвичай так не їжджу, стараюсь не порушувати правила але це експеримент.  Все прогнозовано, машину кидає вправо вліво, чіткості управління недостатньо, близько до стану, що його майже нема.

ну все... перер в бокс:

наче все... скоро тест...

Колеса поставили. виїжджаємо знов на Шепетівкську об'їздну (читаємо тестовий полігон)
Умови ті самі... Шв режим 80-100... пару тройку обгонів... і... поведінка машини змінилась до невпізнання... Чіткість керування ОК, ні одного "пробою" підвіски - також ОК, плавність, збитість ходу - ОК. з одним але... відчувається чітко: передні колеса тримають дорогу, а ось колеса задньої осі там незрозуміло. Висновок простий: готуємось до заміни задніх амортизаторів, обовязково вкупі з усім що там має бути зверху... в Крайслері вроді не стакан як в Омеги, а щось типу Подушки з резиновими ущільнювачами (не знаю як правильно називається... вивчу мат-часть, буду знати.
в загальному результатом я задоволений все би ОК, але... ,а АЛЕ іноді псує настрій.🤕
Забрав ж машину, поїхав додому, недалеко 22-25 км. на приборці крайслер показує тиск повітря в колесах переднє ліве 2,3 атм, переднє праве 2,5.  все ОК, задумав, приїду під будинок, стравлю до 2,3 в передньосму правому. Приїхав, пішов стравлювати, а там, гаряче з колеса...,  я давай дивитись до диска, доторкнутись не можна, аж синіти почав... 
перевірив всі решту колеса, всюди нормально, диски ледве тепленькі... прийшлось повернутись в сервіс, залишити там машинку до понеділка, одразу замовили ремкомплект супорта, в понеділок виправлять ситуацію. Чому підклинив супорт поки  невідомо, вскритіє покаже, сьогодні ж на заміну стійок їхав зранку, все нормально було, майтер казав, що не був диск гарячим... -він банально не міг би працювати одразу з правою. стороною та й побачив би синіючого диска,  так що маю трохи АЛЕ, яке не є добре, бо на вихідні залишився без машинко...🙁