Недостоверные показания стрелки уровня топлива. Замена платы датчика уровня топлива.

В один прекрасный момент стрелка уровня топлива на моей приборке начала жить своей жизнью.

Сначала начал грешить на саму приборную панель, но на моём авто стоит приборка фирмы VDO которая имеет достойное качество в отличии от глючных приборок фирмы Magneti Marelli которые также устанавливались на Audi A3 8L. Так что вероятность, что проблема кроется в приборке не большая.

Следующая возможная причина неправильных показаний стрелки уровня топлива может быть в плате датчика или контактном ползунке, который двигается по плате. Чаще всего стираются контактные дорожки именно на плате.

Заменой данной платы я и решил заняться.

Плата вместе с поплавком находиться на колбе топливного насоса. Для того что бы добраться к колбе топливного насоса необходимо откинуть заднее сиденье и отодвинуть назад коврик под ним. Под ковриком находится лючок закрепленный тремя винтами, его необходимо снять, после чего появиться доступ к колбе топливного насоса.

Для снятия колбы топливного насоса необходимо открутить черную пластиковую гайку. Перед откручиванием желательно сделать метку на гайке и кузове для того что бы при сборке можно было определить её конечное положение и момент затяжки. Также необходимо запомнить положение колбы топливного насоса – стрелка на колбе направлена в сторону багажника.

С колбы топливного насоса отключается клемма и топливные трубки. Для снятия топливной трубки в нижней части её соединения с колбой иметься защелка на которую нужно надавить и потянуть шланг вверх. Из шланга может вытечь не большое количество топлива, так что рядом лучше держать кусок ветоши.

Пластиковая гайка откручивается специальным съемником или с помощью подручных средств, например молотка и деревянного бруска.

После откручивания пластиковой гайки можно доставать из бака колбу топливного насоса. Доставать колбу необходимо аккуратно, что б не повредить поплавок датчика уровня топлива. В колбе может остаться некоторое количество топлива, которое необходимо слить в заранее приготовленную емкость. Снимать уплотнительную резинку с колбы нет необходимости.

Перед снятием платы датчика уровня топлива сначала необходимо отсоединить поплавок и контактный ползунок.

Для снятия платы необходимо отогнуть защелку и потянуть плату вверх.

На плате указан номер, новую плату необходимо устанавливать с таким же номером.

Я снимал колбу топливного насоса два раза - первый раз для того что б осмотреть состояние контактов ползунка и контактных дорожек на плате а также определить номер платы, а второй раз уже непосредственно для замены самой платы.

Как видно на фото, на верхней оригинальной плате контактные дорожки в некоторых местах достаточно протерты, что и является причиной недостоверных показаний датчика уровня топлива.

Новую плату заказал на OLX у продавца по имени Владислав из г. Ужгород который занимается их продажей на разные модели авто.

Для проверки правильной работоспособности новой платы можно подключить клемму к колбе не устанавливая её в бак, плавно двигать поплавок рукой и наблюдать за показаниями стрелки уровня топлива на приборной панели. В этом случае важно сначала провернуть ключ в замке зажигания и лишь после этого подключать клемму к колбе! В противном случае если сначала подключить клемму, а после этого провернуть ключ в этот момент включиться бензонасос и остатки бензина из него под давлением выльются из штуцера колбы наружу.

Устанавливается плата с колбой в обратной последовательности.

Для удобства установки колбы в топливный бак необходимо сначала уплотнительную резинку вставить в посадочное место в отверстии топливного бака а уже после этого фиксировать колбу гайкой.

Ну и при установке колбы не забываем об её правильном положении относительно кузова – стрелка на колбе должна быть направлена в сторону багажника.

После замены платы стрелка уровня топлива на приборной панели во всех положениях начала отображать корректные показания как это и должно быть.

Также пользуясь случаем попутно можно проверить состояние и при необходимости почистить колбу топливного насоса от накопившейся в ней грязи. Для этого необходимо:

- снять фильтрующую сетку в нижней части колбы, открутить четыре винта под TORX TX20;

- отщелкнуть четыре защелки фиксирующие колбу;

- отсоединить колбу от топливного насоса, для этого может понадобится приложить небольшое усилие, так как топливный насос может быть зафиксирован в нижней части двумя уплотнительными кольцами.

В моем случаи грязи внутри колбы было не много.

При сборке колбы необходимо обратить внимание, что б уплотнительные кольца не слетели или не стали наперекосяк и находились на своих посадочных местах.