Новая эмблема VW

История началась с того, что часть стоковой эмблемы была утеряна. Эмблема такого пассата под дистроник состоит из 2х частей, стеклянной и пластиковой. Они просто склеены. Место доступное для химии при мойках и просто воды. Со временем стеклянная часть просто отпадает.

После утери стеклянной части и тщетных попыток её найти машина выглядела вот так

Внешний вид это только часть беды. Без стеклянной части дистроник отказывается нормально работать и вы лишаетесь адаптивного круиз контроля. Я этой функцией пользуюсь часто, поэтому её недоступность сразу расстроила. Если же снять пластиковую часть эмблемы и ездить с "голым" дистроником то всё работает. Но такой подход дистроник явно не одобрит.

Начал искать замену и захотелось поставить эмблему нового образца, подходящий по размеру и креплению вариант нашелся под партномером 2GM-853-601-E.
Эти новый "оригинальные" эмблемы продаются за $60-80. Такую я и приобрел.

Приходит всё красиво запаковано и выглядит вот так.

Начал сравнивать конструкцию новой (слева) и старой эмблем. Отличий много, но самое важное это то, что стекло в новой эмблемы не закрыто пластиком (про это будет дальше)

По установке никаких нюансов, просто вставляем и любуемся обновленным внешним видом машины

Для большей наглядности вот сравнение до/после

А что там по дистронику? Когда я ездил с половиной старой эмблемы ошибка появлялась через секунд 30 после начала движения. После установки новой эмблемы ошибка начала появляться сразу после заведения машины. Просто поездить для оживления круиза не помогало. Но помогло стирание кучи ошибок по круизу через Car Scanner

Видимо тут как и с другими блоками машины. Они пытаются выполнить свою функцию, но если постоянно терпят неудачу, то через какое-то время "сдаются". После чего просто так сами могут не возвращаться в рабочее состояние если только устранить причину проблемы.

(Как если поездить с досточками под задними колесами ничего не делаю со стабилизацией. ABS в какой-то момент оставляет попытки понять что происходит с машиной и перестает что либо делать, далее убираем досточки и машина ездит без стабилизации, антибукса и даже абс. При этом на приборке естественно горит куча ошибок. Перезапуск машины оживляет все системы)

Далее я тестировал работу адаптивного круиза, всё работало отлично, но радость была не долгой...

На сходке с одноклубником речь зашла про эти эмблемы и оказалось что он 3-4 месяца назад поставил себе такую же эмблему на джетту. И вот как она стала выглядеть за это время 

А все дело в той разницу на которой я акцентировал внимание. Стекло ничем не прикрыто и на нем нет защитного покрытия. При мойке когда пистолет направляют в решетку радиатора то капли воды/химии отскакивает на заднюю часть эмблемы и разъедает покрытие. Так же эмблема у него сильно люфтила и уже была готова потеряться, стеклянная и пластиковая часть склеены некачественно.

Через время я узнал что цена эмблеми у официалов по этому партномеру $200. Поэтому я и написал ранее в посте "оригинальные" вы кавычках.

Хотя по выштамповкам всё выглядит хорошо

Нужно было принимать меры, чтобы не повторить судьбу этого человека

Снял свою эмблему пластиковой лопаткой и обнаружил что 2 части эмблемы уже наполовину расклеились... Потянул слегка за пластик и воуля, части без проблем разделились...
Машину успел помыть 1 раз но уже можно наблюдать следы попадания жидкостей на заднюю часть эмблемы.

Скрепляло две эти части даже не клей, а что-то на подобие герметика. Он очень просто удалился. Далее был взят обычный силикон и добротно заполнено пространство, которым контактируют эти 2 части. Поставил на эмблему небольшой вес и оставил сохнуть на сутки.

Далее нужно было защитить стеклянную часть от брызг. Я заколхозил это обычным скотчем т.к. какой-то особой пленки у меня не было под рукой.

Получилось как-то так. Выглядит не очень, но со своей задачей должно справиться)

На момент написания поста прошло 2.5 месяца, пока полет нормальный, никаких дефектов не проявилось, даже в условиях зимы. Надеемся на лучшее)

Ціна питання 70 USD,