Частичная замена масла в акпп со снятием поддона

Всем привет!
Так как не знал когда его последний раз меняли, решил снять поддон и посмотреть как там обстоят дела!
Для этого было куплено пять литров оригинальной жижи nissan matic d и прокладку поддона 63702LXD, аналог оригинальной 3139780X01
Проехав пару километров, чтобы прогреть коробку, заехал в гараж с ямой и приступил к делу. Слил масло, снял поддон. Для снятия поддона надо открутить вроде как 21 болт на 10, все болты одинаковые по длине. Мой инструмент не подошел, т.к. головка с толстыми стенками упиралась в поддон и не садилась на головку болта(, хорошо что у кореша MaximA33, который осуществлял мне моральную поддержку и подавал ключи), нашелся в машине нужный ключ! При вскрытии на магнитах и на дне поддона был обнаружен черный липкий осадок. Далее снял фильтр, который крепится на 12-и болтах на 10, но они уже разной длины, на фото ниже указан их расположение. Один из этих 12-ти болтов (хитрая шпилька) сидит на гайке, гайка находится с наружной стороны. С ней у многих появляются проблемы потому, что при ее откручивании она вращается вместе с болтом, приходится делать пропил в торце, чтобы вставить отвертку и удерживать болт. Но у меня она открутилась и закрутилась без проблем, чему я был несказанно рад!))
Всего вместе с поддоном и фильтром, в которых было не мало масла, вылилось как раз пять литров!
Фильтр промыл карбклинером, а поддон бензином. Отмыть магниты оказалось довольно непростой задачей, т.к. вся грязь хорошо примагничена к нему.
Далее все собрал, залил через щуп акпп столько масла, сколько вылилось, завел и прогнал коробку во всех режимах с задержкой на несколько секунд в обе стороны, проверил уровень и проехался пару километров так, чтобы включились все передачи, затем опять проверил уровень, все ок!