Замена антифриза с промывкой и снятием радиатора

Всем привет всем!
Настали жаркие деньки, за +30 в тени! Я решил сделать ревизию системы охлаждения. Антифриз я еще не менял, стрелка датчика температуры ож всегда находилась там где и должна быть, но я заметил, что часто включаются вентиляторы. Сам антифриз в бачке был темно зеленый, кроме цвета все было в порядке, ни запаха, ничего лишнего в бачке не плавало.
Был куплен антифриз концетрат hepu g11 (синий), решил не переплачивать за ниссановский оригинал, а также промывка hi gear и пять пятилитровых баклажек дистилированной воды.

Для начала надо включить зажигание и перевести регулятор температуры в максимальное +32, чтобы слился антифриз с печки
Сливал старый антифриз через сливную пробку радиатора и патрубок охладителя маслянного фильтра, т.к. к сливным пробкам блока цилиндров я добратся не смог. Слилось около 6 литров. После того как перестало стекать, снял верхний патрубок радиатора и хрошо, что есть силы подул в него, стекло еще определенное количество жижи

Далее залил в радиатор дистилированной воды и добавил промывку, завел двигатель и дал ему поработать 15 минут периодически подгазовывая. Таким же способом слил. После промывки слившаяся жидкость стала светлее, никакого дерьма в ней небыло!

Далее снял радиатор. Чтобы его достать для начала надо снять блок вентиляторов, который прикручен к радиатору двумя болтами сверху, снять две фишки и аккуратно вытащить вентиляторы, затем открутить два фиксатора сверху радиатора, отсоединить верхний и нижний патрубки радиатора и два шланга внизу радиатора с маслом акпп (давления в них нету). Соты радиатора были забиты всякой сранью и под радиатором на нижней балке телевизора был толстый слой грязи. Все это дело я отмывал пенным очистителем двигателя и шлангом с насадкой. Также снял и промыл расширительный бачок.

Внутри радиатор хорошо промыл напором воды.
После того как разобрался с радиатором снял термостат, перед этим накрыв генератор целофаном, всунул в отверстие термостата шланг для слива и путем заливки в верхний патрубок радиатора дистилированной воды, дополнительно промыл блок цилиндров. Корпус термостата крепится к блоку тремя болтами, сидит на прокладке, при сборе я ее дополнительно промазал тонким слоем герметика.

После того как все собрал, заполнил еще раз систему дистилированной водой, прогонял двигателем и слил, жидкость заметно посветлела

После всех этих процедур залил разведенный концетрат (с учетом жидкости которая осталась в системе).
Заливал в горловину радиатора медленно, чтобы небыло воздушных пробок. Когда радиатор наполнился, не закрывая крышки радиатора ( с клапаном) завел двигатель, включил печку на максимальные обороты и температуру, подержал на холостых оборотах с периодическими подгазовками, при этом подливая жидкость.
Результатом остался доволен, пришлось потрудится, чтобы включились вентиляторы!)