Датчик детонації (ДД)

Вітаю шановне панство.

З'явилася проблема неочікувано- разом з виходом із чата лямда зонда,але тоді чомусь списав проблему на лямду,ії поміняв, але проблему ДД це не вирішило

,справа в тому що Check Engine вискакує не відразу як запустишь ДВЗ, а якось рандомно - під навантаженням ,пуском зранку на холодну (довго крутить стартер,підхватує коли вже ключь відпускаєш ),щоб машина тупіла і не їхала такого не замічав.В ланосах про проблему з ДД ніколи не зустрічав.Пошук почав з самого датчика , з разбіркі за 100грн

Місце розташування датчика детонації на 1.6 ,за стартером- достати важко але можливо 

Викрутив старий рідний і порівняв  по опору з старим (новим) з разбіркі 

Прі чому що цікаво на діагностиці показник "угол опережения зажигания" в динаміці 

Так як ДД це по суті п'езоєлемент тому правильніше міряти вольти

Замінив , покатався - знов Джекі Чан 🥴🤔 Поліз вже в проводку...

Спочатку трохі теорії 

Загальна кольорова схема 

Від датчика провід сигналу А йдє в роз'єм С104 далі в ЄБК на білий роз'єм на ногу С11,маса на нозі D15 якій їде з роз'єму С105

Десь є пошкодження сігнал пропадає 

Ну ось винуватець - перелом 

Зачістить ,пропаяти , заізолювати

Теперь потрібно продзвонити всю лінію щоб бачити що все працює

Знаходжу С11 і до роз'єму датчика лінія звониться тестером Перемога!!!

Ну і контролька

Тестер  вольтметр на білий роз'єм С11 і D15 на фішку запасний ДД

С стані спокою

Ну і якщо потискати датчик мілівольти зростають

Все збираю, контрольна поїздка - покі джекі чана не бачу 🎉