ремонт гальмів (заміна гальмівних дисків, колодок...)

Ше при покупці автомобіля бачив, що гальмівні диски не в найкращому стані, але після покупки зазвичай бюджет обмежений то замінивши гальмівні колодки їздив як є... 
при черговому огляді майстрами підвіски, Крайслер обслуговується на станції ВІАНОР у м. Шепетівка, було відмічено доволі незадовільний стан гальмівних дисків, а враховуючи, що і гальмівні колодки зносились більш ніж наполовину, і що немаловажно, ще не встиг потратити недавно отриману зарплату, було прийнято рішення міняємо...  міняємо гальмівні диски перед-зад, колодки перед-зад і колодки ручніка (а то якось зовсім не комільфо, на ниві ручнік не працює, і на крайслері також, треба би виправити ситуацію, хоч на одній з машин...), трос ручніка виявився на диво цілим і майже новим не розтягнений, взагалі стан нового, чуть нижче буде зрозуміло чому.
Значить, робимо замовлення... очікуємо дзвінок від менеджера, що все приїхало, відганяємо авто, любуємось на велику купу красивих ящиків:

- на другий день дзвінок з сервісу:  гальмівні колодки ручніка не ставимо, бо в процесі робіт виявилась дуже цікава річ... у правому задньому барабані, колодки, всі направляючі, все що треба є...  у лівому бля, пусто... кінець троса просто заведений в отвір куди має заходити і все...  - це власне відповідь, чому в троса ручніка стан нового... замовили мені ремкомплекти до установки колодок ручніка, але, так як була потрібна машинко, то забрав, поки ще запчастини приїдуть, поїжджу...,це ось домовились, прийдуть ремкомплекти, то ручнік зроблять, відрегулюють, запрацює ручнік на крайслері також...
Чуть не забув дописати... поки майстер проводив роботи по гальмівній, в другому боксі, де шиномонтаж, лікував другий майстер колісні диски: на одному диску заварили тріщинку, ще 2 диски викатували, потім всі 4 ще раз відбалансували...  такі у нас дороги... 

На черзі заміна передніх амортизаторів та опорних підшипників... далі буде...