Замена моторчика (насоса) омывателя лобового стекла

Я люблю, когда лобовое стекло чистое.
Ехал было вечером, залил омывайки литра-полтора, помыл лобовое (погода в Киеве сейчас мерзкая), и вот снова дернул рычаг на себя, да бы помыть…а в ответ только щетки по грязному стеклу возятся туда-сюда.
Мда…На улице +3…омывайка не мерзнет, и все было ок. Утром та же история — тишина, вода не подается через форсунки.
Столкнувшись с таким, первым делом, проверяем:

1. Предохранитель в блоке салона, внизу слева, там где рычаг открытия капота, №20, на 10А
2. если предохранитель цел:
а) где-то пережат шланг
б) забились форсунки — если в бачке была грязь, он подтянул ее вверх (решается продувом форсунок давлением воздуха)
в) умер моторчик (насос) подачи омывайки (чаще всего стирается щеточный блок внутри)

В моем случае умер моторчик. С завода установлен мотор фирмы Mitsuba, оригинальный код 76806-SL0-E11, цена до 800 грн. О_о
Подумал нецелесообразным искать и ставить новый оригинал, а помощь приходит подходящий аналог неоригинал Japan Cars W14000JC, цена до 100 грн в инет-магазинах,
но был выходной, пришлось взять на авторынке за 250 грн.

Теперь собственно замена моторчика. Было очень сыро, холодно, таял снег, грязь, бяка короче.

1. Снимаем левое колесо
2. Отщелкиваем пистоны подкрылка спереди, вверху крыла, сзади оставляем, и отгибаем подкрылок. Получаем доступ к бачку и моторчику.

(не обращайте внимания, машина была в дерьме вся, погода классная — за то стекло чистое :D)

3. Отсоединяем штекер питания и шланг для воды, вынимаем мотор из бачка, и вынимаем его с держателем вверх. (на рестайле у меня так). На старом моторчике снимаем прокладку контактов, чтобы засунуть в новый.
4. Вставляем новый мотор, и подсоединяем.

Оригинальный моторчик оставлю, и поменяю там щеточный узел, и потом верну его на родное место в рабочем состоянии.