Mitsubishi Pajero (4G) (3.2 ДІД)

Заміна масла у двигуні, та редукторах

Я їжджу на Mitsubishi Pajero (4G)
Львів, Україна



Пил із двигуна.


Вітаю, шановні! 

Замінив швиденько масло у двигуні та мостах і роздатці. Масло в двигуні, рутинна справа, в мостах і роздатці - те саме. Саме цікаве це добір масла, бо в роздатку потрібне GL-4 ( по класифікації API), а в мости GL-5.

Взяв Фукс. 





Фірма хороша, надійна. Процес заміни елементарний, розігрів агрегати, злив/залив... 

Заливав шприцем. Найцікавіше - наліт на магнітах, він ледь помітний, залізних їжаків нема. Також раніше встановив пробку з магнітом на піддон двигуна. Радує, що магніт і там чистий.


Пробки роздатки.



Передній міст.



Задній міст




Шприц та масло.




При заміні масла у двигуні (в мотор лию Valvoline MAXLIFE 5w30.

Вирішив розрізати масляний фільтр, він в паджеро особливий. Тут 2 контури очистки масла. 

Конструкція фільтру Male/Kneht відрізняється від оригіналу, але чітко видно 2 окремі фільтруючі елементи.


Цей фільтр розрізав.



Всередині бачимо 2 окремі фільтр-елементи



Вони роз'ємні, але з' єднані були міцно. Прокладка є.





А це масляний фільтр в оригіналі. 2 контури, при чому видно різні фільтру і матеріали.



Моторе масло.



Масло хороше, угару не має.


Начебто і все. Злив/залив, фільтри замінив, магніти почистив, їдем далі! 

Пробіг 173000 км.
Опубліковано: 22 січня 20:10
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.