Встановлення Advanced Keyless entry, частина 1

Всім привіт! Встановлення keyless в мене буде трохи затяжним, тому що зимою не дуже комфортно займатись цим в холодному гаражі. Але дещо зробити вже встиг, тому буду викладати процес частинами. Так буде простіше описати всі нюанси, можливо комусь захочеться повторити.

Розпочав я зі встановлення антен.

• Антена під заднім бампером. Встановлюється на шпильках М6, що є на кузові. проводка від неї іде одним жгутом з проводкою лівого радару RVM.

Витягнув з коси потрібні мені дроти з пінами протягнув їх в салон та допінував роз'їм C-28, що йде на лівий радар RVM. Далі екранований дріт через роз'ем С40 в задньому крилі йде прямиком до блоку Keyless. Дроти протягнув, залишилось закріпити антену. І тут я мудохався мабуть годину, бо не хотув знімати бампер. Руку треба зламати в трьох місцях, щоб дотягнутись до тих шпильок. Та ще і різьба дуже грязна, так і не зміг нактутити на неї гайки. Взяв плашку і якось вийшло по-тихеньку пройти різьбу, після цього гайки пішли від руки. Перша антена є!

2. Далі антена за заднім сидінням, тут значно простіше - відкинув спинку, відкинув коврик в багажнику і поставив на місце. Дріт звичайний, неекранований але витий, йде прямо до блоку Keyless. По заводу він чомусь іде по лівій стороні (хоча блок Keyless в ногах переднього пасажира). Я ж буду тягнути його по правій стороні - так значно простіше.

3. Антенна в підлокітнику також влетіла без проблем. Дріт неекранований від неї іде в роз'ем С-23 разом з AUX та прикурювачем (мені дісталась ціла ця проводка), далі напряму до блоку Keyless.

4. Передня антена ставиться за блоком клімату, проводка від неї екранована і іде на великий синій роз'ем С-14, через який іде значна частина комутації на Keyless.  Поки планую максимально повторювати заводську проводку, тому всі роз'еми намагаюсь зберігати (хоча розпіновка займає багато часу).

Схеми, якщо комусь цікаво:

На цьому всі антени на місці, проводка до них є. Вирішив встановити кнопку Start/stop, дуже хотілось вже бачити її в машині. Весь комплект я брав з англійки, тому кнопка мені дісталась під праве кермо, її можна встановити, але буде стояти трохи криво. Та ще й забув нагадати розборщику, що в мене рестайл, тому отримав дорестайлову кнопку з сірим, а не хромованим обідком. Але все-одно, розборщик цей має тільки прулі, тому вирішив шукати ліворульну рестайлову кнопку, щоб все було по фен-шую. На панелі зі зворотньої сторони є розмітка для отвору під кнопку. Ступінчате свердло, а потім дремель зробили своє діло і кнопка залетіла на місце, виглядає класно)))

Також хотів зайнятись блоком запобіжників... По інформації що є в інеті, в головному блоці запобіжників мало не бути піну під запобіжник Steering Lock, тому вирішив подивитись, чи є можливість його допінувати... Але в мене виявився там пін, і навіть запобіжник стояв. Тому припустив, що підкапотна проводка в мене може бути вже під Keyless. Для того щоб переконатись в цьому поліз ставити біпер під передній лівий підкрилок, і знайшов там на нього проводку. Тому на декілька проблем меньше - не прийдеться тягнути дроти з салону під капот, вони вже протягнуті. 

На цьому поки все. По-тихеньку виплітаю з проводки потрібні мені дроти. Ручки розібрані, чекають на покраску. З Японії замовлені нові кнопки в ручки. Їде кабель для налаштування усього цього діла. Далі буде...