Головне - зупинитися вчасно! 🚧

Гальмівна система Subaru 2000х років доволі проста в обслуговуванні, має свої «болячки», але до ідеалу там далеко. Варіантів для покращення чимало, від бюджетних (заміна передніх супортів на 316 mm від Legacy) до культових Brembo Gold/Black і так далі…

Мене ж просто бісили ржаві «скоби», які навіть не люфтили. І жодного бажання перебирати/обслуговувати їх не було. 

Якось товариш Денис підігнав комплект супортів 4 pot/2 pot від Impreza WRX в прекрасному кольорі а-ля «rat look»

А також комплект гальмівних колодок

 Power Stop Z16

Гальмівні диски отримав в подарунок від @Toldo - за що йому величезне дякую!)

Тож дороги назад вже не було. Замовив оригінальний ремкомплект,

гальмівні поршні (знайти оригінальні виявилося доволі складно, тому взяв Frenkit), а також комплект армованих шлангів Goodride

Труднощі спіткали на кожному етапі:

• розібрати 20 річні супорти справа непроста
  
• фарбування супортів не обійшлося без косяків, довелося перефарбовувати двічі
• перехідники для задніх супортів потребували допрацювання напилком (в майбутньому планую замінити оригінальні маточини від Impreza, аби позбавитися адаптерів)

Врешті вдалося все закінчити і отримати в першу чергу естетичний результат.

Проте сказати, що 4pot/2pot набагато ефективніші за доглянуті оригінальні «скоби», досить важко. Тому для тих, хто захоче повтороити мій шлях - варто добряче подумати) Найпростіше отримати хороший ефект встановивши якісні гальмівні диски/колодки. Заміна шлангів, яким 20 років, на армовані - питання безпеки, в першу чергу, а по-друге - вони мають чудовий вигляд))