Audi A6 Avant (C7) Усунення проблемки + Stage 1 | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Всім миру. Що ж завітав я знов на СТО по заміні дросельної заслонки, замінив, як виявилось

попередні кастровщики не заглушили ЕГР і за рік часу 60 000 км пробігу мені заліпило весь впуск, промили все почистили їдемо дальше.

Давно цікавило чіп тюнінг коли спитав хлопців з No Limit м. Івано-Франківськ чому в них Stage 1 не 120 к.с.+ то відповідь така: тобі просто зашивши таку прошивку порве впуск і патрубки це потрібно все замінювати а Stage 1 дає до 40-60 к.с. Що ж зробив я Stage 1, виїхав з міста в режимі D-Drive трохи тяга краща а от коли включаю S-Sport режим о це я відчув значнішу тягу, і розгін з 130 до 250 значно кращий. Так що поїздимо побачимо.

Ціна питання 28000 UAH,

Опубліковано: 21 січня 19:19

Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B7)

З прочитаного зрозумів що по місту не дуже прибавка відчутна? Яка ціна процедури?

22 січня 11:13

Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B7)

Потужності багато не буває, це точно). Собі також хочу прошити свій 2,0 тді на Stage 1, 140 к.с. на таку машину явно малувато. . Але ще не вирішив що робити з "екологією" - вирізати чи ні. Перечитав купу інформації, все як завжди - половина "за", половина "проти". На рахунок Stage 1 також різне читав...

22 січня 11:09

Я їжджу на Audi A6 Avant (C7)

olenichvol

olenichvol, згідний одні кажуть так одні проти, я як водій і трошки розуміюсь у будові авто знаю одне, мотор убиває тільки тупа їзда і невчасне ТО. Покійний батько був автолюбитель сам робив всі авто коли ще не було багато сто і запчастин і передав мені трохи своїх знань. От тепер поїздив знову по роботі траса місто вже можу сказати так на підрив і на тягу стала краща але більш чутно розгін з 2000 обертів і зі швидкості 70 км/год. А з 140 набирає бодріше. Ціна вроді 12000 за перепрошивку. На рахунок екології зараз і шиють з нею як що вона ще робе і не муче авто то краще ще їзди.

22 січня 15:59

Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B7)

Audi_-_Life_to_Ride

Audi_-_Life_to_Ride, Та ще поки з екологією проблем нема, але задовбали ці регенерації... Буває - приїду зі Львова і вже дома, на Малій Турі, починається регенерація. Вже 3 рази так було, приходилося ще у Вигоду їхати). Та і масла рівень, не багато, але росте. На рахунок чіпування - ціни різні від 150дол. і вище. Не знаю від чого це залежить.

22 січня 19:56

Я їжджу на Chrysler 300 (300C) (1G)

olenichvol

olenichvol, ого якщо рівень масла росте не шуткуй !!! Солярка йде в масло !

25 січня 21:54

Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B7)

VoFka

olenichvol, ого якщо рівень масла росте не шуткуй !!! Солярка йде в масло !

VoFka, Я читав що це навіть передбачено виробником, допускається до 10% дизпалива у маслі.

сьогодні о 08:34

Я їжджу на BMW 3 series (G20)

лол що?) стейдж 1 на +55% потужності?)) та там шатунно-поршнева група розвалиться, певно, ще швидше, ніж впуск)

21 січня 19:59

Я їжджу на Audi A6 Avant (C7)

enblr

лол що?) стейдж 1 на +55% потужності?)) та там шатунно-поршнева група розвалиться, певно, ще швидше, ніж впуск)

enblr, так ото ж бо я теж дивувався як з 218 к.с. робити 320. А тут хлопці кажуть ні тільки 15-20% від потужності.

21 січня 20:01

Я їжджу на BMW 3 series (G20)

Audi_-_Life_to_Ride

enblr, так ото ж бо я теж дивувався як з 218 к.с. робити 320. А тут хлопці кажуть ні тільки 15-20% від потужності.

Audi_-_Life_to_Ride, та можна і 500 к.с. надути
але то стане автомобіль "одного старту")

наскільки я дивився/чув/читав, то 20% — це максимум
а краще 15%
але то все, звичайно, залежить від того, скільки плануєте проїздити на авто
бо ж кого взагалі хвилюють проблеми наступного власника))))

21 січня 20:09

Audi A6 Avant (C7) (Audi Life to Ride S-Line)

Усунення проблемки + Stage 1

Коментарі