Ревизия тормозов

Всем привет!
Тормоза не самая сильная сторона ЕС и " родственных" ему камри, авалонов и аурионов! Странно, почему тойота на автомобиль массой свыше 1.5 тонны и мощным двигателем, ставила одно поршневые суппорта? Даже на Максимах, которые легче и с меньшей мощностью, с завода ставились двух поршневые передние суппорта! Эту проблему можно решить путем установки суппортов и тормозных дисков от Тойоты Хайлендер или лексуса rx350.

Итак проверка тормозов показала, что направляющие в скобах давно не видели смазки, передние еще кое-как ходили, а задние были намертво закисшие, пришлось приложить не малые усилия, чтобы извлечь их:

На диагностике было выявлено небольшое биение заднего правого тормозного диска, выработка на томозных дисках была не большая, поэтому оба диска отдал на проточку:

Колодки были "свежие" (remsa), с неболшьим износом, еще походят.
Покрасил все суппорта черной жаростойкой краской:

Задние подкрылки были с небольшими протертостями, поэтому снял их и подлатал), т.к. они матерчатые, а не пластмассовые.

Ну и вымыл арки, отсутствие даже намека на коррозию, порадовало!)