Ремонт диску, враження після чистки впуску.

Хая!

З моменту, як она завєлась\она поєхала пройшло 200км.

Перші кілометри це завжди стрьом щоб нічого не вилізло і нічого не провтикати.

В моєму авто житті бували моменти коли я забував паперові рушники у впуску, не закручував колеса і т.д.

Тому перший старт він завжди стрьомний, і цей раз не став винятком, через 2 кілометри у мене стало 2 повних баки на приборці.

Не глушачи тачку, беру антифріз, заливаю, прогазовую з відкритою пробкою і все, пічка подула теплим і бак температури ОЖ став оптимістичним, тобто повним на половину. 

Також, всі мої нарізання різьб пробки насмарку, приїхав в гараж, подивився і знов сопля на пробці, відкрутив пів болта, намотав фум ленту, закрутив, сухо. Певно це і буде мій спосіб на наступну заміну масла.

Тепер з приводу відчуттів, тачка поперла на всі свої могутні 1.2, на низах краще відгук, прискорення більш рівне і м'яке, не треба скидати з 5 на 4 щоб прискоритись, на 98 бензині взагалі звір (120 хп все таки)

Ну, а тепер можна перейти до ремонту колеса, яке було вдарено ще весною.

Робив усе як завжди і вийшло як завжди, точніше частково успішно.

Для початку я затер усі глибокі коцки.

І 300 разів я там все прочистив, потер, гарно проміряв, пальцями щупав, але коли почав задувати, проявилась сходинка.

По хорошому треба було чекати поки висохне, чухати все знову, але я не з тих і просто продовжив задувати колесо і в цілому залишився задоволеним результатом, на машині в очі не кидається ну і слава богу.

Почекав поки підсохне, поставив на машину і залишив малого спати. 

З наступного що планую поміняти це передні ступиці, бо здається що гудуть, так що слідкуйте за блогом, підписуйтесь на канал, лайк, підписка, комент.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання