PPPPOWERSTOP і поточне

От нехарашо забувати вести БЖ. Стільки важливого зробилось, що треба було би трекати, а фігушки... Ну ладно, до справи.

Гальма задовбали перегріватись і бити в кермо. Коли про це вже почали говорити пасажири, стало зовсім обідно. Брембовські тюнячки так і не зробив, по запиту в декілька ательє ніхто не відповів позитивно. Думав, що робити, і все ж вирішив зробити собі маленький подарунок.

Назву серії колодок різко осуждаю. 

В той же день поїхав прикатав і різниці не помітив. Реальна різниця вилізла лише з часом. Тепер не б'є, хоча все так же диски гріються і гудуть під кінець гальмування (сценарій гальмування на трасі перед якимось кп чи поворотом, наприклад). Але і зупинятись машина стала веселіше. На теренах цих ваших інтернетів читав відгуки, що ситуація покращується десь відсотків на 20, то підтверджую це. Якщо треба мінєти сток на щось, то мінімум на паверстоп.

Десь в цей період було поміняно масло, втулки стаба і обслужено ГБО. Обслуговування ГБО робив сам, так як були деякі з ним проблеми. По результату - проблеми були через паскудний газ. 

Поміняв фільтри і катушки (відзивна кампанія виробника). Газом задоволений, "дорогущу" установку вже відбив. Єдиний мінус - малий балон. Хочу більший...

Днями доколупав зимній скрип торпеди в лівому кутку біля лобаша. Скинув накладку, потішився написам і присраній фішці на резинку. Хтось знає, у цієї резинки є оригінальний номер?

Проклеїв антискриптом з магазину жигулячих запчастів, ніби заткнулась нарешті. 

А так катаємось по мірі можливостей, іноді тягаємо причіп, іноді наводимо марафет Кохом.

Ева коври все ще вважаю найкращим вибором реднеків. Prove the opposite, так би мовити.