Клапан EGR (P0488) + заміна охолоджувальної рідини.

Всім мирного неба.

Історія буде за помилку по клапану EGR його заміні та охолоджувальної рідини.

І так з'явилась помилка 

перевіривши її діагностикою було з'ясовано що це помилка по клапану EGR.

 Наступного дня поїхав почистив EGR був в бархатному нальоті сажі. Промив, перевірив механічно все норм клапан відкривався та закривався. Поставив та поїхав щасливий додому. Фото процесу не робив ). Наступного дня недоїдавши до роботи знову з'явилась помилка.. Забув додати разом з нею перестає бути активним круїз контроль. Було прийняти рішення їхати вечорі на комп'ютерну діагностику. Де була підтверджена помилка по клапану EGR, але по електричній його частині. Саме цікаве що помилка то появлялась то зникала під час руху. І раптом після діагностики пропадає на цілих 3 дні я вже з надією що все обійшлось та розуміючи ціну питання видихаю. Але ні ось я знову повернулась, все крапка замовляю EGR та міняю. Ну і заодно замінив охолоджувальну рідину через те, що вже давно чекала свого дня, але ніяк руки не доходили, бо по перевірці ареометром показувала -20 тут вирішальним став час скільки її використовував. Ну і трошки фоток з процесу ).

Ну і новий на місці

А ось з заміною охолоджувальної рідини трохи напишу ) 

Перше знімаємо колесо та підкрилок відразу з цим пластиковий захист під машиною.

Знімаємо цей шланг на фото. 

Далі з під машини можна дістати до краника на радіаторі зліва.

Злили старий чистий але десь 5,5 літрів в систему написано їде 6,5 літрів.

Далі треба відкрити два спускних клапани

Другий знаходиться під верхньою частиною бампера (фото забув зробити) в верхній частині радіатора з прав. 

Відкручуєте верхні шість гвинтів та відтягуєте трохи догори. 

Та залив новий Готовий антифриз Yuko Super G12+ червоний -42 °C