Замена маслянной линии на цельнометаллическую

Всем привет!
Наконец дошли руки до устранения заводской недоработки тойоты в моторах 2GR-FE, а именно замены маслянной магистрали с составной резиново-металлической на цельнометаллическую. Резиновые маслянные трубки устанавливались на двигатели 2gr-fe с 2006 по 2010 год, со временем резиновая часть трубки могла потерять целосность, что вело к быстрой потере масла и если во время не заметить это и не заглушить двигатель, можно попасть на капремонт! По этому поводу у тойоты была даже отзывная компания!
Этих магистралей две, первая идет на подачу масла в систему vvti номер 1, вторая идет на подачу масла в маслокулер — номер 2

В моем случае трубка номер 1 уже была поменяна на цельнометаллическую, мне оставалось поменять трубку номер 2
Сама трубка и две прокладки:

Процесс замены:
Трубка находится возле маслянного фильтра:

Снимаем пластиковую защиту, над балкой видим два разьема от лямбд, разьединяем их отводим в сторону, также снимаем металлический кронштейн на котором были закреплены эти фишки, он крепится к балке болтом на 10

Берем маленькую трещетку с карданчиком, удлинителями, головкой на 12 и откручиваем две гайки по краям и болт в середине на каждом из фланцев:

После того как все открутил, чтобы вытащить трубку пришлось еще откручивать шпильки на той части, которая находится выше (с лева по ходу движения авто)

Трубка снята, в процессе снятия выльется грамм 200 масла

Новая трубка установлена:

Процедура усложнена плохим доступом к креплениям, пришлось помучатся, при этом делал это все с неудобной ямы.