Помітив, що падає рівень охолоджуючої рідини до мінімуму в бачку. Відкриваємо ютуб і за 5 хвилин знаходимо, що однією з причин може бути пластиковий корпус термостата, який від часу тріскається і починає пропускати антифриз. Ліземо під капот і бачимо, що на корпусі термостата антифриз...
Купуємо новий корпус по оригіналу. На аліку звичайно є вже металеві аналоги, але поки купуємо GM.
Для заміни знімаємо пластикове жабо і відкручуємо пластиковий бак з антифризом - два болта на 10.
Зливаємо рідину і бачок відкладаємо в бік. Візуально його також слід оглянути - вони часто можуть мати тріщини і антифриз буде через них також підтікати
Далі розжимаємо хомути - їх там всього 3 + потрібно відкрутити подачу повітря в двигло - так більше доступу.
Далі головкою Е10 відкручуємо 3 гвинта які тримають той корпус і виймаємо. Бачимо що йому стало зле.
Далі прикручуємо новий - момент затяжки не знайшов.
Обжав спочатку 13Нм, а потім 15Нм. Зусилля там не велике.
Зажимаємо всі хомути, прикручуємо бачок на місце і фіксуємо жабо
Заливаємо антифриз.
Готово. Часу на все 30 хвилин