Якось зранку взимку не завелося авто. Система старт-стоп, використання вебасто та і акб 2018 року (Varta 68ah agm)
- все це тому пояснення. Перша думка - придбати новий. Акуму вже 6 років, тому відтермінування його "кінця" - це справа невдячна) Але коли глянув ціни на аналогічні agm батареї, зрозумів що погарячкував))) Ціни починались від 7 тис. В той момент авто їздило на невеликі відстані, плюс розумна "клема" і це не давало можливості нормально дозарядити акб. Вирішив заряджати акб безпосередньо на авто не знімаючи. Процес зарядки вдома батареї потребував її зйому та мав декілька недоліків - потребує головки на 13 мм (відсутня), зйом "розумної" клеми перший раз з можливістю її зламати)), а також сброс налаштувань автомобіля з необхідністю в подальшому проводити адаптацію склопідйомників, керма тощо. Десь читав, що комусь прийшлося навіть до офіціалів їхати для відновлення налаштувань(( Тому вибір був очевидний. Зарядку акб проводив автоматичним імпульсним ЗП Аіда-5si, яка може заряджати і agm акуми. Процес зарядки пройшов успішно, вольаж на клємах після відстою показав 12,6 В. Після цього скинув помилки через elm327 та Carista, які зявились через низьку напругу акб. Цікаво, скільки ще пропрацює ця заводська Варта...
Пробіг 182360 км.